Змест: Звычайны рэжым BAS: функцыянальнае…↡ Рэжым нагнятання ціску (BAS):…↡ Рэжым скіду ціску (BAS…↡
Даследаванні на трэнажоры з прыцягненнем звычайных кіроўцаў і на выпрабавальнай трасе паказалі, што большасць кіроўцаў у выпадку экстранага тармажэння, першым чынам, у пачатку працэсу тармажэння націскаюць педаль хутка, але нядосыць моцна.
Варта адрозніваць:
- запаволенае тармажэнне - у пачатку працэсу тармажэння кіроўца прыкладвае недастатковую сілу для націску педалі і павялічвае яе павольна;
- недастатковае тармажэнне - на працягу ўсяго працэсу тармажэння кіроўца недастаткова моцна націскае педаль тормазу.
Для аптымізацыі працэсу тармажэння была распрацавана сістэма Brake Assist (сістэма экстранага тармажэння).
Прызначэнне
Brake Assist System (BAS, сістэма экстранага тармажэння) з'яўляецца актыўнай сістэмай бяспекі, яна прыводзіцца ў дзеянне, калі ў экстранай сітуацыі кіроўца рэзка націскае педаль тормазу. На аснове хуткасці націску педалі кіроўцам сістэма вызначае наяўнасць сітуацыі экстранага тармажэння. У гэтым выпадку электрамагнітны клапан у узмацняльніку тармазнога прывада адкрываецца - і ўзмацняльнік прыкладае поўную сілу для тармажэння.
Пры адпушчэнні кіроўцам педалі тормазу сістэма распазнае памяншэнне ступені націску на педаль і ізноў зачыняе электрамагнітны клапан.
VN 9.063
VN 9.064 а. Недастатковае тармажэнне; b. Запаволенае тармажэнне; с. Тармажэнне ў рэжыме BAS
[Падрабязней чытайце на сайце: MercedesMAN.ru]
Перавагі
- Дзякуючы аптымальнаму запаволенню зніжае рызыку ДТЗ у экстраных сітуацыях і тым самым аказвае істотную падтрымку ў кіраванні аўтамабілем.
- Падтрымлівае дзеянне сістэмы ABS, забяспечваючы максімальна магчымы тармазны высілак.
- Пры ўключэнні сістэмы BAS дзеянне ABS не парушаецца.
- Значна скарачае тармазны шлях пры запаволеным або недастатковым тармажэнні.
Звычайны рэжым BAS: функцыянальнае апісанне
Працэс тармажэння ў звычайным рэжыме (без удзелу сістэмы ВAS)
Узмацняльнік тармазнога прывада BAS (А7/7) па вакуумным трубаправодзе стала забяспечваецца разрэджаннем ад впускного калектара або (на дызельным рухавіку) ад вакуумнай помпы. Пры ненаціснутай педалі тормазу на абодвух баках мембран ствараецца аднолькавае разрэджанне. Націскная спружына ўтрымлівае талерку мембраны ў зыходным становішчы.
У працэсе тармажэння па канале да задняга боку мембран падводзіцца вонкавае паветра. Паміж перадпакоем і задняй камерай узмацняльніка ўзнікае нарастальная падчас тармажэння рознасць ціску, якая дзейнічае ў кірунку галоўнага тармазнога цыліндру і тым самым павялічвае высілак націску педалі.
VN 9.065 Ілюстрацыя: падтармажванне; А7/7. Узмацняльнік тармазнога прывада BAS; s1. Раз'яднальны выключальнік BAS; y1. Электрамагнітны клапан BAS (размеркавальны клапан); а. Атмасферны ціск; b. Паменшанае разрэджанне; с. Разрэджанне
Рэжым нагнятання ціску (BAS): функцыянальнае апісанне
Нагнятанне ціску (BAS)
Пры выкананні ўмоў актывацыі рэжыму тармажэння BAS электрамагнітны клапан У AS (у1) адчынены. На адваротным баку ўшчыльняльніка штока - атмасферны ціск. У выніку рознасці ціску паміж перадпакоем і задняй сценкамі мембраны адбываецца максімальнае павелічэнне тармазнога ціску.
VN 9.066 Ілюстрацыя: падтармажванне; А7/7. Узмацняльнік тармазнога прывада BAS; s1. Раз'яднальны выключальнік BAS; y1. Электрамагнітны клапан BAS (размеркавальны клапан); а. Атмасферны ціск; с. Разрэджанне
Рэжым скіду ціску (BAS функцыянальнае апісанне)
Раз'яднальны выключальнік BAS (s1) перамыкаецца ў пасіўны стан. Электрамагнітны клапан (у1) выключаецца і стварае тармазны ціск, якое адпавядае становішчу педалі тормазу.
VN 9.067 Ілюстрацыя: падтармажванне; А7/7. Узмацняльнік тармазнога прывада BAS; s1. Раз'яднальны выключальнік BAS; y1. Электрамагнітны клапан BAS (размеркавальны клапан); а. Атмасферны ціск; с. Разрэджанне