Treba razlikovati:
- sporo kočenje - na početku procesa kočenja vozač ne primjenjuje dovoljno sile da pritisne papučicu i polako je povećava;
- nedovoljno kočenje - tijekom cijelog procesa kočenja vozač nedovoljno snažno pritišće papučicu kočnice.
Brake Assist razvijen je za optimizaciju procesa kočenja (sustav kočenja u nuždi).
Svrha
Brake Assist System (BAS, sustav kočenja u nuždi) je aktivni sigurnosni sustav koji se aktivira kada vozač snažno pritisne papučicu kočnice u slučaju nužde. Sustav utvrđuje prisutnost situacije kočenja u nuždi na temelju brzine kojom vozač pritišće papučicu. U tom slučaju, elektromagnetski ventil u pojačivaču kočnice se otvara - i pojačivač primjenjuje punu snagu na kočenje.
Kada vozač otpusti papučicu kočnice, sustav detektira smanjenje stupnja pritiska na papučicu i ponovno zatvara solenoidni ventil.
VN 9.063
VN 9.064 A. Nedovoljno kočenje; b. sporo kočenje; S. Kočenje u BAS modu
Prednosti
- Zahvaljujući optimalnom usporavanju, smanjuje rizik od nesreća u izvanrednim situacijama i time pruža značajnu podršku u vožnji.
- Održava ABS sustav, pružajući najveću moguću silu kočenja.
- Kada je BAS sustav aktiviran, to ne utječe na rad ABS-a.
- Značajno smanjuje put kočenja tijekom sporog ili nedovoljnog kočenja.
Normalni BAS način rada: funkcionalni opis
Proces kočenja u normalnom načinu rada (bez sudjelovanja BAS sustava)
Pojačivač kočnica BAS (A7/7) kroz vakuumski vod stalno se osigurava podtlak iz usisne grane ili (na dizel motoru) od vakuumske pumpe. Kada papučica kočnice nije pritisnuta, stvara se isti vakuum na obje strane membrana. Tlačna opruga drži ploču dijafragme u izvornom položaju.
Tijekom kočenja, vanjski zrak se dovodi kroz kanal na stražnju stranu membrana. Između prednje i stražnje komore pojačivača tlaka nastaje razlika tlaka koja se povećava tijekom kočenja, koja djeluje u smjeru glavnog kočionog cilindra i time povećava silu na papučici.
VN 9.065 Ilustracija: usporavanje; A7/7. Pojačivač kočnice BAS; s1. Rastavna sklopka BAS; y1. BAS elektromagnetni ventil (kontrolni ventil); A. atmosferski tlak; b. Smanjeni vakuum; S. Pod pritiskom
Način rada pod pritiskom (BAS): funkcionalni opis
Tlačenje (BAS)
Kada su ispunjeni uvjeti za aktiviranje načina kočenja BAS, elektromagnetski ventil B AS (y1) otvoren. Na stražnjoj strani brtve vretena nalazi se atmosferski tlak. Kao rezultat razlike tlaka između prednje i stražnje stijenke membrane, dolazi do maksimalnog povećanja tlaka kočenja.
VN 9.066 Ilustracija: usporavanje; A7/7. Pojačivač kočnice BAS; s1. Rastavna sklopka BAS; y1. BAS elektromagnetni ventil (kontrolni ventil); A. atmosferski tlak; S. Pod pritiskom
Način otpuštanja tlaka (BAS funkcionalni opis)
Isključite sklopku BAS (s1) prelazi u pasivno stanje. Solenoidni ventil (y1) isključuje se i stvara kočioni tlak koji odgovara položaju papučice kočnice.
VN 9.067 Ilustracija: usporavanje; A7/7. Pojačivač kočnice BAS; s1. Rastavna sklopka BAS; y1. BAS elektromagnetni ventil (kontrolni ventil); A. atmosferski tlak; S. Pod pritiskom