Sustav pomoći pri kočenju (BAS): Funkcionalni opis (Mercedes-Benz Vito W639)

Studije simulatora s redovitim vozačima i na testnoj stazi pokazale su da većina vozača, u slučaju naglog kočenja, prije svega, na početku procesa kočenja brzo pritisne papučicu, ali ne dovoljno snažno.

Potrebno je razlikovati:

• sporo kočenje - na početku procesa kočenja vozač ne primjenjuje dovoljnu silu za pritiskanje papučice i polako je povećava;
• nedovoljno kočenje - tijekom cijelog procesa kočenja vozač ne pritišće dovoljno snažno papučicu kočnice.

Za optimizaciju procesa kočenja razvijen je sustav pomoći pri kočenju (sustav kočenja u nuždi).

Svrha

Brake Assist System (BAS, sustav pomoći pri kočenju) je aktivni sigurnosni sustav. Aktivira se kada u nuždi vozač naglo pritisne papučicu kočnice. Na temelju brzine kojom vozač pritišće papučicu, sustav utvrđuje postoji li situacija kočenja u nuždi. U tom slučaju, elektromagnetski ventil u pojačivaču kočenja se otvara - i pojačivač primjenjuje punu silu za kočenje.

Kada vozač otpusti papučicu kočnice, sustav detektira smanjenje stupnja pritiska na papučicu i ponovno zatvara elektromagnetski ventil.

Prednosti

- Zahvaljujući optimalnom usporavanju, smanjuje rizik od nesreća u hitnim situacijama i time pruža značajnu podršku u vožnji.

- Podržava rad ABS sustava, pružajući maksimalnu moguću silu kočenja.

- Kada je BAS sustav uključen, rad ABS-a nije ugrožen.

- Značajno smanjuje put kočenja prilikom sporog ili nedovoljnog kočenja.

Normalni način rada BAS-a: Funkcionalni opis

Proces kočenja u normalnom načinu rada (bez sudjelovanja BAS sustava)

Pojačivač kočenja BAS (A7/7) stalno se opskrbljuje vakuumom iz usisne grane ili putem vakuumskog voda (na dizelskom motoru) iz vakuumske pumpe. Kada se papučica kočnice ne pritisne, isti vakuum se stvara na obje strane membrana. Tlačna opruga drži membransku ploču u izvornom položaju.

Tijekom kočenja, vanjski zrak se dovodi kroz kanal na stražnju stranu membrana. Između prednje i stražnje komore pojačivača nastaje razlika tlaka koja se povećava tijekom kočenja, a djeluje u smjeru glavnog kočionog cilindra i time povećava tlak na papučici.

Način rada s povišenim tlakom (BAS): Funkcionalni opis

Povišenje tlaka (BAS)

Kada su ispunjeni uvjeti za aktiviranje načina kočenja BAS-a, elektromagnetski ventil BAS-a (y1) je otvoren. Atmosferski tlak nalazi se na stražnjoj strani brtve klipnjače. Kao rezultat razlike tlaka između prednje i stražnje stijenke membrane, dolazi do maksimalnog povećanja tlaka kočenja.

Način rada za smanjenje tlaka (Funkcionalni opis BAS-a)

Rastavljajuća sklopka BAS (s1) prelazi u pasivno stanje. Elektromagnetski ventil (y1) se isključuje i stvara tlak kočenja koji odgovara položaju papučice kočnice.