Система за подпомагане на спирането (BAS): Функционално описание (Mercedes-Benz Vito W639)

Симулаторни проучвания с редовни шофьори и на тестова писта показват, че повечето шофьори, в случай на аварийно спиране, първо, в началото на процеса на спиране, натискат педала бързо, но не достатъчно силно.

Необходимо е да се разграничи:

• бавно спиране - в началото на спирачния процес водачът прилага недостатъчна сила за натискане на педала и я увеличава бавно;
• недостатъчно спиране - през целия процес на спиране водачът не натиска достатъчно силно педала на спирачката.

За оптимизиране на процеса на спиране е разработена системата Brake Assist (система за аварийно спиране).

Цел

Brake Assist System (BAS, Система за подпомагане на спирането) е система за активна безопасност. Тя се активира, когато в аварийна ситуация водачът внезапно натисне педала на спирачката. Въз основа на скоростта, с която водачът натиска педала, системата определя дали е налице ситуация за аварийно спиране. В този случай електромагнитният клапан в усилвателя на спирачките се отваря - и усилвателят прилага пълна сила за спиране.

Когато водачът освободи педала на спирачката, системата отчита намаляване на степента на натиска върху педала и отново затваря електромагнитния клапан.

(Прочетете повече на уебсайта: «www.mercedesman.ru»)

Предимства

- Благодарение на оптималното забавяне, намалява риска от инциденти в аварийни ситуации и по този начин осигурява значителна подкрепа при шофиране.

- Подпомага работата на ABS системата, осигурявайки максимално възможна спирачна сила.

- Когато системата BAS е включена, работата на ABS не се влияе.

- Значително намалява спирачния път при бавно или недостатъчно спиране.

Нормален режим на BAS: Функционално описание

Процесът на спиране в нормален режим (без участието на системата BAS)

Усилвателят на спирачките BAS (A7/7) се захранва постоянно с вакуум от всмукателния колектор или чрез вакуумна линия (на дизелов двигател) от вакуумната помпа. Когато педалът на спирачката не е натиснат, от двете страни на мембраните се създава един и същ вакуум. Притискащата пружина държи мембранната плоча в първоначалното ѝ положение.

По време на спиране, външният въздух се подава през канал към задната страна на мембраните. Между предната и задната камера на усилвателя възниква разлика в налягането, която се увеличава по време на спиране, действайки в посока на главния спирачен цилиндър и по този начин увеличава налягането на педала.

Режим на повишаване на налягането (BAS): Функционално описание

Повишаване на налягането (BAS)

При изпълнението на условията за активиране на режима за спиране на БЪЛГАР електромагнитен клапан НА AS (у1) е отворен. На обратната страна На уплотнителя състав - атмосферното налягане. В резултат на разликата в налягането между предната и задната стена на мембраната се получава максимално увеличение на спирачното налягане.

Режим на освобождаване на налягането (Функционално описание на BAS)

Разединителят BAS (s1) превключва в пасивно състояние. Електромагнитният клапан (у1) се изключва и създава спирачно налягане, съответстващо на положението на спирачния педал.