Трябва да се разграничи:
- бавно спиране - в началото на процеса на спиране водачът не прилага достатъчно сила, за да натисне педала и го увеличава бавно;
- недостатъчно спиране - по време на целия процес на спиране водачът не натиска педала на спирачката достатъчно силно.
Brake Assist е разработен за оптимизиране на процеса на спиране (система за аварийно спиране).
Предназначение
Brake Assist System (BAS, аварийна спирачна система) е система за активна безопасност, която се активира, когато водачът натисне силно педала на спирачката при спешни случаи. Системата определя наличието на ситуация на аварийно спиране въз основа на скоростта, с която водачът натиска педала. В този случай електромагнитният клапан в спирачния усилвател се отваря - и усилвателят прилага пълна сила за спиране.
Когато водачът освободи спирачния педал, системата отчита намаляване на степента на натиск върху педала и отново затваря соленоидния клапан.
VN 9.063
VN 9.064 А. Недостатъчно спиране; b. бавно спиране; с. Спиране в режим BAS
Предимства
- Благодарение на оптималното забавяне, намалява риска от злополуки при извънредни ситуации и по този начин осигурява значителна подкрепа при шофиране.
- Поддържа ABS системата, осигурявайки максимално възможното спирачно усилие.
- Когато системата BAS е активирана, работата на ABS не се влияе.
- Значително намалява спирачния път при бавно или недостатъчно спиране.
Нормален BAS режим: Функционално описание
Процес на спиране в нормален режим (без участието на системата на БАН)
Усилвател на спирачките BAS (A7/7) чрез вакуумната линия постоянно се осигурява вакуум от всмукателния колектор или (на дизелов двигател) от вакуумната помпа. Когато спирачният педал не е натиснат, от двете страни на мембраните се създава еднакъв вакуум. Притискащата пружина държи диафрагмената плоча в първоначалното й положение.
По време на спиране външният въздух се подава през канала към задната страна на мембраните. Между предната и задната камера на бустера възниква разлика в налягането, която се увеличава по време на спиране, която действа в посока на главния спирачен цилиндър и по този начин увеличава силата на педала.
VN 9.065 Илюстрация: забавяне; A7/7. Усилвател на спирачките BAS; s1. Разединител BAS; y1. Електромагнитен клапан BAS (контролен клапан); А. Атмосферно налягане; b. Намален вакуум; с. Под напрежение
Режим на херметизиране (BAS): функционално описание
Херметизация (BAS)
Когато са изпълнени условията за активиране на спирачен режим BAS, електромагнитният клапан B AS (y1) отворен. На обратната страна на уплътнението на стеблото е атмосферното налягане. В резултат на разликата в налягането между предната и задната стена на мембраната се получава максимално увеличение на спирачното налягане.
VN 9.066 Илюстрация: забавяне; A7/7. Усилвател на спирачките BAS; s1. Разединител BAS; y1. Електромагнитен клапан BAS (контролен клапан); А. Атмосферно налягане; с. Под напрежение
Режим за освобождаване на налягането (Функционално описание на BAS)
Изключете превключвателя BAS (s1) преминава в пасивно състояние. Електромагнитен клапан (y1) се изключва и създава спирачно налягане, съответстващо на положението на спирачния педал.
VN 9.067 Илюстрация: забавяне; A7/7. Усилвател на спирачките BAS; s1. Разединител BAS; y1. Електромагнитен клапан BAS (контролен клапан); А. Атмосферно налягане; с. Под напрежение