Atenţie! La modelele cu control de croazieră, unitatea ABS îndeplinește funcțiile sistemului de frânare antiblocare (ABS) și controlul vitezei vehiculului (ASR).
Modele fără sistem de control al vitezei vehiculului
Sistemul de frânare antiblocare este instalat de producător pe majoritatea mașinilor și poate fi instalat ca echipament opțional pe mașinile rămase. Sistemul constă dintr-o unitate hidraulică cu trei electrovalve hidraulice, câte una pentru fiecare frână față și o supapă pentru frâna din spate, o pompă acționată electric, trei senzori pentru roți și o unitate electronică de control (ECU). Sistemul de frânare antiblocare împiedică blocarea roților în timpul frânărilor puternice. Datorită acestui fapt, mașina rămâne controlabilă la frânarea completă. Pe baza semnalelor de la senzorii roților, ECU poate determina viteza vehiculului. Comparând viteza unei roți individuale cu viteza medie a vehiculului, unitatea de control determină starea blocării roților. Când roata se apropie de blocare, presiunea lichidului de frână este prea mare, astfel încât presiunea etrierului este redusă printr-un semnal către unitatea de comandă prin activarea electrovalvei corespunzătoare, care izolează etrierul corespunzător de cilindrul principal.
Dacă turația roții continuă să scadă, ECU activează pompa de retur și pompează lichid de la etrierul corespunzător în cilindrul principal de frână. Odată ce roata începe să se rotească la viteză normală, pompa se oprește și supapa solenoidală se deschide, determinând curgerea normală a lichidului de frână către etrier și frânarea roții. Funcționarea sistemului de frânare antiblocare în timpul frânărilor puternice se repetă la fiecare roată până când se aplică forță asupra pedalei sau mașina se oprește. Ciclul sistemului de frânare antiblocare se repetă de până la 10 ori pe secundă. Când sistemul de frânare antiblocare funcționează, se simte o pulsație în pedala de frână.
Dacă există vreo defecțiune a sistemului de frânare antiblocare, acesta este dezactivat. În acest caz, martorul ABS de pe tabloul de bord se aprinde și sistemul de frânare funcționează normal. Depanarea sistemului de frânare antiblocare trebuie efectuată la o stație de service.
Modele cu control al vitezei vehiculului (ASR)
La modelele echipate cu controlul vitezei vehiculului, sistemul hidraulic constă din patru supape solenoide, o pompă de retur acționată electric, o supapă care comută unitatea hidraulică de la frânarea antiblocare la controlul vitezei vehiculului și o supapă de etanșare pentru controlul vitezei de croazieră. Vehiculul este echipat cu două unități de control electronic (ECU), dintre care una comandă unitatea hidraulică, iar cea de-a doua controlează dispozitivele de acționare a poziției clapetei de accelerație. De asemenea, sunt instalate o pompă suplimentară și un acumulator de presiune. Pentru a crea și menține presiunea în sistem necesară îndeplinirii funcțiilor de frânare în timpul funcționării sistemului de control al vitezei vehiculului.
Sistemul de control al vitezei vehiculului elimină pierderea tracțiunii roților cu suprafața drumului. Sistemul reglează viteza de rotație a roților din spate frânând roata sau închizând accelerația în funcție de viteza vehiculului. În unele cazuri, roata poate fi frânată și supapa de accelerație poate fi închisă.
Frânarea roților se efectuează după cum urmează. Când o roată își pierde tracțiunea cu suprafața drumului, roata începe să se rotească cu o viteză crescută, iar un dispozitiv hidraulic de la un acumulator de presiune furnizează lichid de frână sub presiune către etrierul roții corespunzătoare și frână roata. După ce roata revine la viteza normală de rotație, dispozitivul hidraulic returnează fluidul la acumulatorul de presiune.
Supapa de accelerație este controlată după cum urmează. Când roata își pierde tracțiunea, un al doilea dispozitiv de control electronic activează actuatorul supapei de accelerație, care reduce turația motorului prin închiderea supapei de accelerație. De îndată ce roata începe să se rotească la viteză normală, actuatorul supapei de accelerație o readuce în poziția inițială.
[Original publicat pe site: MercedesMan]
Dacă sunt detectate defecțiuni în sistemul de control al vitezei vehiculului, trebuie să contactați o stație de service.