- Захранване с гориво.
- Контрол на подгревните свещи при стартиране на двигателя и по време на шофиране.
- Контролиране на количеството гориво, подавано при стартиране на двигателя и по време на шофиране.
- Управление на емисиите на вредни вещества.
- Контрол на налягането на турбото.
- Управление на спирането на компресора (A9) на климатика (в различни режими на работа, за да се запази батерията)
- Управление на спирането на двигателя.
- Системна диагностика съгласно стандарта EOBD 2
Управляващият блок контролира следните елементи на системата.
- Стартерно реле (K40/9k5).
- Реле за горивна помпа (K40/9k6).
- Горивна помпа (M41).
- Изходен каскад за управление на подгревните свещи (N14/2).
- Вентилационна линия на нагревателния елемент (R39/1).
- Задвижващ механизъм за рециркулация на отработените газове (Y27) за двигатели с кодове MF4 и MF8.
- Преобразувател на системата за управление на налягането на турбокомпресора (Y31/5).
- Клапан за регулиране на налягането на горивото (Y74).
- Горивен инжектор 1-ви цилиндър (Y76y1).
- Горивен инжектор 2-ри цилиндър (Y76y2)
- Горивен инжектор 3-ти цилиндър (Y76y3)
- Горивен инжектор 4-ти цилиндър (Y76y4)
- Спирателен клапан на системата за подаване на въздух (Y83), за двигатели с код MF4.
- Клапан за регулиране на количеството гориво (Y94).
По време на работа на системата, управляващото устройство получава информация от следните системни елементи.
- Сензор за въздушен поток (по маса) (B2/5) за двигатели с код MF4.
- Сензор за налягане на горивото във високонапорната горивна помпа (B4/6).
- Сензор за налягане на турбото (B5/1).
- Сензор за положение на разпределителния вал (B6/1).
- -Сензор за температура на охлаждащата течност (B11/4).
- Сензор за температурата на нагнетателния въздух (B17/9).
- Сензор за налягане на изхода на въздушния филтър (828/5).
- Сензор за педала на газта (B37/3).
- Универсален сензор за състояние на маслото (B40).
- Сензор за температура на горивото (B50).
- Сензор за нивото на водата в горивния филтър (B76) за двигатели с код KL5 (горивен филтър със сепаратор на влага).
- Ламбда сонда (02) TWC (CAT) (G3/2) за двигатели с код MF4.
- Сензор за положение на коляновия вал (L5).
- Сензор за положението на педала на съединителя (S40/3) за автомобили с ръчна скоростна кутия 716.6.
Мултиплексната мрежа CAN C позволява комуникация между CDI устройството (N3/9) и следните системи и техните компоненти.
- Инструментален панел (A1).
- Блок за управление на SRS въздушните възглавници (N₂ /10).
- блок за управление на ETC системата (EGS) (N15/3) за автомобили с автоматична трансмисия 722.6.
- Електронен блок за управление на предавките (N15/5) за автомобили с автоматична трансмисия 722.6
- Блок за контрол на сцеплението ESP (N30/4).
- Блок за управление на климатичната система EIS (EZS) (N73).
[Оригинал, публикуван на уебсайта mercedesman.ru]
Системите за следене на валидността на входните/изходните сигнали (N3/9) на CDI ECU генерират заместващи сигнали в авариен режим, ако някой сигнал не е получен поради ненадеждност.