- Dostawa paliwa.
- Kontrola świec żarowych podczas uruchamiania silnika i jazdy.
- Kontrola ilości paliwa dostarczanego podczas uruchamiania silnika i jazdy.
- Zarządzanie emisjami substancji szkodliwych.
- Kontrola ciśnienia doładowania.
- Sterowanie zatrzymaniem sprężarki (A9) klimatyzatora (w różnych trybach pracy w celu oszczędzania baterii)
- Sterowanie zatrzymaniem silnika.
- Diagnostyka systemu wg standardu EOBD 2
Jednostka sterująca steruje następującymi elementami systemu.
- Przekaźnik rozrusznika (K40/9k5).
- Przekaźnik pompy paliwa (K40/9k6).
- Pompa wtryskowa paliwa (M41).
- Stopień wyjściowy do sterowania świecami żarowymi (N14/2).
- Przewód wentylacyjny elementu grzejnego (R39/1).
- Siłownik recyrkulacji spalin (Y27) dla silników o kodach MF4 i MF8.
- Przetwornik układu sterowania ciśnieniem doładowania (Y31/5).
- Zawór sterujący ciśnieniem paliwa (Y74).
- Wtryskiwacz paliwa 1. cylinder (Y76y1).
- Wtryskiwacz paliwa 2 cylinder (Y76y2)
- Wtryskiwacz paliwa 3 cylinder (Y76y3)
- Wtryskiwacz paliwa 4 cylinder (Y76y4)
- Zawór odcinający układ dopływu powietrza (Y83) dla silników o kodzie MF4.
- Zawór sterujący ilością paliwa (Y94).
W trakcie działania systemu jednostka sterująca otrzymuje informacje od następujących elementów systemu.
- Czujnik przepływu powietrza (masowy) (B2/5) dla silników o kodzie MF4.
- Czujnik ciśnienia paliwa w pompie paliwa wysokiego ciśnienia (B4/6).
- Czujnik ciśnienia doładowania (B5/1).
- Czujnik położenia wałka rozrządu (B6/1).
- -Czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4).
- Czujnik temperatury powietrza doładowującego (B17/9).
- Czujnik ciśnienia wylotowego filtra powietrza (828/5).
- Czujnik pedału przyspieszenia (B37/3).
- Uniwersalny czujnik stanu oleju (B40).
- Czujnik temperatury paliwa (B50).
- Czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (B76) do silników o kodzie KL5 (filtr paliwa z separatorem wilgoci).
- Czujnik tlenu (02) TWC (CAT) (G3/2) dla silników o kodzie MF4.
- Czujnik położenia wału korbowego (L5).
- Czujnik położenia pedału sprzęgła (S40/3) dla pojazdów z manualną skrzynią biegów 716.6.
Sieć multipleksowa CAN C umożliwia komunikację pomiędzy jednostką CDI (N3/9) a następującymi systemami i ich komponentami.
- Zestaw wskaźników (A1).
- Jednostka sterująca poduszką powietrzną SRS (N₂ /10).
- jednostka sterująca systemem ETC (EGS) (N15/3) dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów 722.6.
- Elektroniczna jednostka sterująca wybierakiem biegów (N15/5) dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów 722.6
- Jednostka kontroli trakcji ESP (N30/4).
- Jednostka sterująca układem klimatyzacji EIS (EZS) (N73).
Systemy monitorowania prawidłowości sygnału wejściowego/wyjściowego sterownika CDI (N3/9) generują sygnały zastępcze w trybie awaryjnym, jeśli z powodu awarii nie zostanie odebrany żaden sygnał.