Входни и изходни сигнали на блока за управление AT 722.6 и CAN шината за обмен на данни
N15/3 - Блок за управление на ETC; X11/4 - DLC конектор; Y3/6b1 - ATF датчик за температура; Y3/6n2 - Сензор за скорост 2; Y3/6n3 - Сензор за скорост 3; Y3/6s3 - Блокиращ контакт на стартера; Y3/6у1 - Електромагнитен вентил за управление на модулациите на налягането; Y3/6у2 - Превключващ соленоиден вентил; Y3/6у3 - Електромагнитен вентил за превключване 1-2 и 4-5; Y3/6у4 - Електромагнитен клапан за превключване 3-4; Y3/6у5 - Електромагнитен клапан за превключване 2-3; Y3/6у6 - Блокиращ електромагнитен клапан на преобразувателя на въртящия момент PWM; A1 - Арматурно табло; CAN - Шина на двигателното отделение; N3/10 - ME-SFI блок за управление [ME]; N15/3 - Блок за управление на ETC; N15/5 - Електронен блок за управление на скоростния лост; N47 - Контролен блок за контрол на сцеплението; N73 - блок за управление EIS
Задачи
Блокът за управление ETC (N15/3) определя текущите работни параметри на автомобила и контролира последователното превключване на предавките въз основа на лекотата на превключване и параметрите на шофиране.
Превключващите електромагнитни вентили се активират чрез команда от блока за управление ETC (N15/3). Необходимата стойност на налягането се изчислява въз основа на входящите данни и се извършва необходимата настройка за регулиране на предавания въртящ момент.
Обработват се следните данни, идващи от други системи:
Блок за управление ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Въртящ момент, развит от двигателя;
- Превключване на скоростите;
- Авариен режим;
- Работа на темпостат;
- Активиране на системата за ограничаване на скоростта;
- Стартерна работа;
- Активиране на режим kickdown (като на модели 01.06.02)
- Параметри на работа на двигателя.
Електронен блок за управление на скоростния лост (N15/5)
- Позиция на лоста;
- Сензор за превключване на режима на предаване (S16/5);
- Превключвател за активиране на режим Kickdown (S16/6) (до 31.05.02г)
Контролен блок за контрол на сцеплението (N47)
- Скорост на колелото;
- Въртящ момент спирачни механизми;
- Фактът на натискане на педала на спирачката;
- Състояние на ръчната спирачка.
Блок за управление EIS [EZS] (N73)
- Състояние на контактните клеми;
- Възможност за предаване.
- Арматурно табло (A1)
- Позиция на скоростния лост/избрана предавка.
Контролен блок за контрол на сцеплението (N47)
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: mercedesman.ru
- Възможност за предаване;
- Информация за избраната екипировка.
Блок за управление ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Въртящ момент, развит от двигателя;
- Авариен режим;
- Активиране на режим на шофиране;
- Положение на скоростния лост P/N;
- Сензор за превключване на режима на предаване (S16/5)
- Възможност за предаване.