Разположение на компонентите на електронната система за управление на АТ
N15/3 - Модул за управление на трансмисията (TCM); S16/6 - Превключвател за активиране на режим Kickdown; Y3/6 - Електрически блок на блока за управление на електрохидравличната смяна
Конструкция на електрохидравличния контролен блок за смяна
2а - Хидравличен блок; 11 - 13 пинов конектор; Y3/6 - Електрически контролен блок за смяна; Y3/6b1 - ATF датчик за температура; Y3/6n2 - Сензор 2 оборота; Y3/6n3 - Сензор 3 оборота; Y3/6s3 - Започнете да блокирате контакт; Y3/6y1 - Електромагнитен вентил за управление на модулациите на налягането; Y3/6y2 - Електромагнитен вентил за превключване на налягането; Y3/6y3 - Електромагнитен клапан за управление на смени 1-2 и 4-5; Y3/6y4 - Електромагнитен контролен вентил за превключване 3-4; Y3/6y5 - Електромагнитен вентил за управление на превключване 2-3; Y3/6y6 - ШИМ заключващ клапан на преобразувателя на въртящия момент
Дизайн на селекторния модул (без функция за последователен избор на обхват, - модели, пуснати преди 08/31/99)
Клемна идентификационна карта за електрохидравлично управление на смяната на превключвателите 13-пинов конектор
Сензор за 1 - 3 оборота (Y3/6n3); 2 - Електромагнитен вентил за регулиране на налягането (Y3/6y1); 3 - Сензор 2 оборота (Y3/6n2); 4 - Входен сигнал от температурен датчик (Y3/6b1) и контакт за блокиране на стартера (Y3/6s1); 6 - Захранващо напрежение за електромагнитни вентили; 7 - Захранващо напрежение на сензора; 8 - Електромагнитен клапан за превключване на скорости 2-3 (Y3/6y5); 9 - Електромагнитен клапан за превключване на скорости 3-4 (Y3/6y4); 10 - Електромагнитен клапан за регулиране на налягането на превключване (Y3/6y2); 11 - Е/магнитен клапан (блокиране на преобразувателя на въртене) (Y3/6y6); 12 - Корпус на сензора; 13 - Електромагнитен клапан за превключване на скоростите 1-2/4-5 (Y3/6y3)
TCM (N15/3) определя текущите работни параметри на автомобила и контролира последователното превключване на предавките въз основа на лекотата на превключване и параметрите на шофиране.
Превключващите електромагнитни вентили се активират чрез команда от блока за управление ETC (N15/3). Необходимата стойност на налягането се изчислява въз основа на входящите данни и се извършва необходимата настройка за регулиране на предавания въртящ момент.
Обработени параметри
На илюстрацията е представен илюстративен материал за принципа на обмен на данни в системата за управление на АТ.
Входни и изходни сигнали на блока за управление AT 722.6 и CAN шината за обмен на данни
N15/3 - TCM; X11/4 - DLC конектор; Y3/6b1 - ATF датчик за температура; Y3/6n2 - Сензор за скорост 2; Y3/6n3 - Сензор за скорост 3; Y3/6s3 - Блокиращ контакт на стартера; Y3/6у1 - Електромагнитен вентил за управление на модулациите на налягането; Y3/6у2 - Електромагнитен вентил за управление на налягането при превключване; Y3/6у3 - E/m превключване на клапани 1-2 и 4-5; Y3/6у4 - E/m превключващ вентил 3-4; Y3/6у5 - Е/м превключващ вентил 2-3; Y3/6у6 - ШИМ заключващ клапан на преобразувателя на въртящия момент; A1 - Инструментална група; CAN - Мрежова шина на двигателното отделение; N3/10 - ECM ME-SFI; N3/9 - ECM CDI; N15/3 - TCM; N15/5 - Електронен селекторен модул; N47 - Контролен модул за контрол на сцеплението ETS; N73 - Електронен модул за управление на ключа за запалване EIS
Блок за управление ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Въртящ момент, развит от двигателя;
- Превключване на скоростите;
- Авариен режим;
- Работа на темпостат;
- Активиране на системата за ограничаване на скоростта;
- Стартерна работа;
- Активиране на режим kickdown;
- Параметри на работа на двигателя.
Електронен селекторен модул (N15/5)
- Положение на скоростния лост;
- Сензор за превключване на режима на предаване (S16/5);
- Сензор-превключвател за активиране на режим kickdown (S16/6).
Блок за управление ETS (N47)
- Скорост на колелото;
- Въртящ момент спирачни механизми;
- Фактът на натискане на педала на спирачката;
- Състояние на ръчната спирачка.
EIS контролен блок (N73)
- Състояние на контактните клеми;
- Възможност за предаване.
Инструментална група (A1)
- Позиция на скоростния лост/избрана предавка.
Блок за управление ETS (N47)
- Възможност за предаване;
- Информация за избраната екипировка.
Блок за управление ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Въртящ момент, развит от двигателя;
- Авариен режим;
- Активиране на режим на шофиране;
- Положение на скоростния лост P/N;
- Сензор за превключване на режима на предаване (S16/5);
- Възможност за предаване.