Az AT elektronikus vezérlőrendszerének alkatrészeinek elrendezése
N15/3 – Sebességváltó-vezérlő modul (TCM); S16/6 - Kickdown mód aktiváló kapcsoló; Y3/6 - Az elektrohidraulikus váltóvezérlő egység elektromos egysége
Az elektrohidraulikus váltóvezérlő egység kialakítása
2a - Hidraulikus blokk; 11-13 tűs csatlakozó; Y3/6 - Elektromos váltóvezérlő egység; Y3/6b1 - ATF hőmérséklet-érzékelő; Y3/6n2 - Érzékelő 2 fordulat; Y3/6n3 - Érzékelő 3 fordulat; Y3/6s3 - Indítsa el az érintkező blokkolását; Y3/6y1 - Mágnesszelep a nyomásmodulációk vezérléséhez; Y3/6y2 - Mágnesszelep a kapcsolási nyomásszabályozáshoz; Y3/6y3 - Mágnesszelep az 1-2 és 4-5 fokozatok vezérléséhez; Y3/6y4 - Mágneses vezérlőszelep a kapcsoláshoz 3-4; Y3/6y5 - Mágnesszelep a kapcsolásvezérléshez 2-3; Y3/6y6 - PWM nyomatékváltó zárószelep
Kiválasztó modul kialakítása (szekvenciális tartományválasztás funkció nélkül, - 99.08.31. előtt megjelent modellek)
Sorkapocs azonosító kártya elektrohidraulikus váltóvezérlő egységhez 13 tűs csatlakozó
1-3 fordulatú érzékelő (Y3/6n3); 2 - Mágnesszelep a nyomásszabályozás modulálásához (Y3/6y1); 3 – 2-es érzékelő (Y3/6n2); 4 - Bemeneti jel a hőmérséklet-érzékelőtől (Y3/6b1) és az indítóreteszelő érintkezőtől (Y3/6s1); 6 - Tápfeszültség mágnesszelepekhez; 7 - Érzékelő tápfeszültség; 8 - Mágnesszelep a 2-3 sebességváltóhoz (Y3/6y5); 9 - Mágnesszelep a 3-4 sebességváltóhoz (Y3/6y4); 10 - Mágnesszelep a kapcsolási nyomás beállításához (Y3/6y2); 11 - E/mágneses szelep (forgásváltó blokkolása) (Y3/6y6); 12 - Érzékelőház; 13 - Mágnesszelep sebességváltóhoz 1-2/4-5 (Y3/6y3)
A TCM (N15/3) meghatározza a jármű aktuális üzemi paramétereit, és vezérli a szekvenciális sebességváltást a váltás könnyedsége és a vezetési paraméterek alapján.
A kapcsoló mágnesszelepeket az ETC vezérlőegység (N15/3) parancsa aktiválja. A szükséges nyomásértéket a beérkező adatok alapján számítják ki, és elvégzik a szükséges beállítást az átvitt nyomaték beállításához.
Feldolgozott paraméterek
Az AT vezérlőrendszerben történő adatcsere elvére vonatkozó szemléltető csavarg az ábrán látható.
Az AT 722.6 vezérlőegység és a CAN adatcsere busz bemeneti és kimeneti jelei
N15/3 - TCM; X11/4 - DLC csatlakozó; Y3/6b1 - ATF hőmérséklet-érzékelő; Y3/6n2 - Sebességérzékelő 2; Y3/6n3 - Sebességérzékelő 3; Y3/6s3 - Indítóretesz érintkező; Y3 / 6y1-Szolenoid szelep vezérlésére nyomás moduláció; Y3 / 6Y2-E/M kapcsolási nyomás szabályzó szelep; Y3 / 6y3-E / M kapcsoló szelep 1-2 4-5; Y3 / 6Y4-E / M kapcsoló szelep 3-4; Y3 / 6y5-E / M kapcsoló szelep 2-3; Y3 / 6Y6-E/M PWM forgatónyomaték átalakító szelep zár; A1 – Műszercsoport; CAN - Motortér hálózati busz; N3/10 - ECM ME-SFI; N3/9 - ECM CDI; N15/3 - TCM; N15/5 - Elektronikus választó modul; N47 - ETS kipörgésgátló vezérlő modul; N73 - Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőmodul EIS
ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9) vezérlőegység
- A motor által kifejlesztett nyomaték;
- Sebességváltás;
- Vészhelyzeti mód;
- Tempostat működése;
- A sebességkorlátozó rendszer aktiválása;
- Indító működése;
- Kickdown mód aktiválása;
- A motor működési paraméterei.
Elektronikus választó modul (N15/5)
- Választókar helyzete;
- Sebességváltó üzemmód kapcsoló érzékelő (S16/5);
- Érzékelő-kapcsoló a kickdown mód aktiválásához (S16/6).
ETS vezérlőegység (N47)
- Keréksebesség;
- Féknyomaték;
- A lábfékpedál lenyomásának ténye;
- A rögzítőfék állapota.
EIS vezérlőegység (N73)
- Az érintkezőkapcsok állapota;
- Átviteli lehetőség.
Műszercsoport (A1)
- Választókar helyzete/kiválasztott sebességfokozat.
ETS vezérlőegység (N47)
- Átviteli lehetőség;
- Információ a kiválasztott felszerelésről.
ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9) vezérlőegység
(A teljes cikk elérhető a forráson: www.mercedesman.ru)
- A motor által kifejlesztett nyomaték;
- Vészhelyzeti mód;
- Vezetési mód aktiválása;
- A fokozatválasztó kar helyzete P/N;
- Sebességváltó üzemmód kapcsoló érzékelő (S16/5);
- Átviteli lehetőség.