Схема розташування компонентів електронної системи керування АТ
N15/3 - Модуль управління трансмісією (TCM); S16/6 - Датчик-вимикач активації режиму kickdown; Y3/6 - Електричний вузол електрогідравлічного блоку керування перемиканнями
Конструкція електрогідравлічного блоку керування перемиканнями
2а - Гідравлічний блок; 11 - 13-контактний роз'єм; Y3/6 - Електричний блок керування перемиканнями; Y3/6b1 - датчик температури ATF; Y3/6n2 - Датчик 2 оборотів; Y3/6n3 - Датчик 3 оборотів; Y3/6s3 - контакт блокування запуску; Y3/6y1 - Е/м клапан керування модуляціями тиску; Y3/6y2 - Е/м клапан керування тиском перемикань; Y3/6y3 - Е/м клапан управління перемиканнями 1-2 та 4-5; Y3/6y4 - Е/м клапан управління перемикання 3-4; Y3/6y5 - Е/м клапан керування перемикання 2-3; Y3/6y6 - Е/м клапан ШИМ блокування гідротрансформатора
Конструкція селекторного модуля (без функції послідовного вибору діапазонів - моделі випуску по 31.08.99)
Карта ідентифікації клем 13-контактного роз'єму електрогідравлічного блоку управління перемиканнями
1 - Датчик 3 оборотів (Y3/6n3); 2 - Е/магнітний клапан регулювання модулюючого тиску (Y3/6y1); 3 - Датчик 2 оборотів (Y3/6n2); 4 - Вхідний сигнал датчика температури (Y3/6b1) та контакту блокування стартера (Y3/6s1); 6 - Напруга живлення е/магнітних клапанів; 7 - Напруга живлення датчика; 8 - Е/магнітний клапан перемикання передач 2-3 (Y3/6y5); 9 - Е/магнітний клапан перемикання передач 3-4 (Y3/6y4); 10 - Е/магнітний клапан регулювання тиску перемикання (Y3/6y2); 11 - Е/магнітний клапан (блокування перетворювача обертання) (Y3/6y6); 12 - Корпус датчика; 13 - Е/магнітний клапан перемикання передач 1-2/4-5 (Y3/6y3)
TCM (N15/3) визначає поточні робочі параметри транспортного засобу та здійснює керування послідовним перемиканням передач, виходячи з простоти перемикання та параметрів руху.
Активація електромагнітних клапанів перемикання здійснюється за командою блоку керування ETC (N15/3). Необхідна величина тиску обчислюється на підставі вхідних даних і необхідне коригування регулювання крутного моменту, що передається.
Оброблювані параметри
Ілюстративний матеріал за принципом обміну даними в системі керування АТ представлена на ілюстрації.
Вхідні та вихідні сигнали блоку управління АТ 722.6 та шина обміну даними CAN
N15/3 - TCM; Х11/4 - Роз'єм DLC; Y3/6b1 - датчик температури ATF; Y3/6n2 - Датчик оборотів 2; Y3/6n3 - Датчик оборотів 3; Y3/6s3 - Контакт блокування стартера; Y3/6у1 - Електромагнітний клапан керування модуляціями тиску; Y3/6у2 - Е/м клапан керування тиском перемикань; Y3/6у3 - Е/м клапан перемикань 1-2 та 4-5; Y3/6у4 - Е/м клапан перемикання 3-4; Y3/6у5 - Е/м клапан перемикання 2-3; Y3/6у6 - Е/м клапан ШІМ блокування гідротрансформатора; А1 - Комбінація приладів; CAN - Мережна шина рухового відсіку; N3/10 - ECM ME-SFI; N3/9 - ECM CDI; N15/3 - TCM; N15/5 - Електронний селекторний модуль; N47 - Модуль управління антипробукувальної системи ETS; N73 - Модуль управління електронним вимикачем запалювання EIS
Блок керування ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Розвивається двигуном крутний момент;
- Перемикання передач;
- Аварійний режим;
- Функціонування темпостату;
- Активація системи обмеження швидкості;
- Функціонування стартера;
- Активація режиму kickdown;
- Робочі параметри двигуна.
Електронний селекторний модуль (N15/5)
- Положення важеля селектора;
- Датчик-вимикач режимів трансмісії (S16/5);
- Датчик-вимикач активації режиму kickdown (S16/6).
Блок керування ETS (N47)
- Частота обертання коліс;
- Крутний момент гальмівних механізмів;
- Факт вичавлювання педалі ножного гальма;
- Стан гальма стоянки.
Блок керування EIS (N73)
- Стан контактних клем;
- Варіант трансмісії.
Комбінація приладів (А1)
- Положення важеля селектора/вибрана передача.
Блок керування ETS (N47)
- Варіант трансмісії;
- Інформація про вибрану передачу.
Блок керування ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Розвивається двигуном крутний момент;
- Аварійний режим;
- Активація режиму руху;
- Положення важеля селектора Р/N;
- Датчик-вимикач режимів трансмісії (S16/5);
- Варіант трансмісії.