Подробности за монтажа на модула за избор на модели, произведени след 31.08.99 г (без функция за последователно превключване на обхвата)
39 - Уплътнение; 40 - Болтове (4 бр.); 97 - Междинен лост; S16/10 - AT датчик за положение; S16/10s2 - Сензор-ключ за светлини за заден ход; Y66/1 - Електрически превключвател за заключване R/P
1. На моделите, произведени преди 31.08.99 г., е инсталиран селекторен модул без функция за последователно превключване на диапазоните на движение. Подробности за инсталирането на модула са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста.
2. Разкачете превключващия прът от междинния лост (97).
3. Отстранете изолационната подложка.
4. Свалете 4 болта (40).
5. Изключете електрическото окабеляване от сензорните превключватели (S16/10 и S16/10s2) и електромагнитен активатор за блокиране на R/P превключване.
6. Свалете селекторния модул, проверете състоянието на уплътнителната му гарнитура (39) и сменете, ако е необходимо.
7. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че уплътнителната гарнитура (39) е поставена правилно.
8. Накрая изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).
Модели пуснати от 01.09.99г
Подробности за монтажа на модула за електронен селектор на модели, произведени от 01.09.99 г (с функция за последователно превключване на обхвата)
1 - Кабел за блокировка на електронния превключвател на запалването (EIS); 1b - Заключващ език; 1s - Конектор; 2 - шестостенни болтове (3 бр.); 3 - Междинен лост; 4 - Уплътнение; 5 - Конектор за електрическо окабеляване; N15/5 - Електронен селекторен модул
1. На моделите, произведени от 01.09.99 г., е инсталиран електронен селекторен модул с функция за последователно превключване на диапазоните на движение (вижте глава Контрол и безопасни работни практики). Подробности за инсталирането на модула са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста.
2. Изключете задвижващия прът за превключване на AT от междинния лост (3).
3. Свалете централната конзола
4. Отстранете изолационната подложка.
5. Натиснете надолу заключващия зъбец (1b), завъртете конектора (1c) на 90° в посоката, посочена от стрелката, и чрез издърпване изключете EIS заключващия кабел (1) от модула за избор (N15/5)
6. Отстранете 3 болта (2).
7. Изключете съединителя на електрическото окабеляване (5).
8. Свалете селекторния модул (N15/5), проверете състоянието на уплътнителната му гарнитура (4) и сменете, ако е необходимо.
9. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че уплътнението е поставено правилно. Когато свързвате кабела за заключване на EIS (1), уверете се, че ключът за запалване е в положение "0". Уверете се, че ключалката функционира правилно - изваждането на скоростния лост от позиция "P" трябва да е разрешено само при натиснат педал на спирачката и ключът за запалване в позиция "2", изваждането на ключа от ключалката трябва да е възможно само в положение "P" на скоростния лост.
10. Накрая изчистете паметта на вградения модул за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).