Подробности за монтаж на селекторния модул на модели, произведени преди 31.08.99 г (без функция за последователно превключване на диапазоните на движение)
39 - Уплътнение; 40 - Болтове (4 неща); 97 - Междинен лост; S16 / 10 - датчик за положение на AT; S16 / 10s2 - Сензор-превключвател за светлини за заден ход; Y66 / 1 - E / m активатор на блокиращи смени R / P
1. На моделите, произведени преди 31.08.99 г., е инсталиран селекторен модул без функция за последователно превключване на диапазоните на движение. Подробностите за инсталирането на модула са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста.
2. Разкачете задвижващия прът за превключване от междинния лост (97).
3. Отстранете изолационната подложка.
4. Отстранете 4 болта (40).
5. Изключете електрическото окабеляване от сензорите-превключватели (S16/10 и S16/10s2) и електромагнитен активатор за блокиране на превключване R / P.
6. Отстранете селекторния модул, проверете състоянието на уплътнителната му гарнитура (39), - сменете, ако е необходимо.
7. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че уплътнението е поставено правилно (39).
8. Накрая изчистете паметта на бордовия модул за самодиагностика (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
Пускане на модели от 01.09.99 г
Подробности за монтажа на модула за електронен селектор на модели, произведени от 01.09.99 г (с функция за последователно превключване на диапазоните на движение)
1 - Кабел за заключване на електронния ключ за запалване (EIS); 1b - Заключващ език; 1c - Конектор; 2 - Болтове с шестостенен ключ (3 бр); 3 - Междинен лост; 4 - Уплътнение; 5 - Контактен конектор за електрическо окабеляване; N15/5 - Електронен селекторен модул
1. На производствените модели от 01.09.99 г. е инсталиран електронен селекторен модул с функция за последователно превключване на диапазоните на движение (Вижте Глава Органи за управление и техники за безопасна работа). Подробностите за инсталирането на модула са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста.
2. Изключете тягата на задвижването на превключващия АТ от междинния лост (3).
3. Свалете централната конзола
4. Отстранете изолационната подложка.
5. Натиснете навън фиксатора (1b), завъртете конектора (1s) 90°по посока на стрелката и дръпнете, за да изключите кабела за заключване на EIS (1) от селекторния модул (N15/5)
6. Отстранете 3 болта (2).
7. Изключете кабелния конектор (5).
8. Отстранете селекторния модул (N15/5), проверете състоянието на уплътнението му (4), - сменете, ако е необходимо.
9. Монтажът се извършва в обратен ред - следвайте правилния монтаж на уплътнението. При свързване на EIS заключващия кабел (1) уверете се, че ключът за запалване е на позиция «0». Уверете се, че блокерът функционира правилно, - скоростният лост е изваден от положение «Р», трябва да се активира само при натиснат педал на спирачката и в положение «2» ключа за запалване, изваждането на ключа от ключалката трябва да е възможно само в «Р» селекторен лост.
10. Накрая изчистете паметта на бордовия модул за самодиагностика (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).