Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
Sprinter (1995-2000, дизел) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Дизел) Vario 814D (1996-2003, дизел)
  • Главна
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Принципът на формиране на сигнала в мултиплексна мрежа

Принципът на формиране на сигнала в мултиплексна мрежа (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Принципът на формиране на сигнала в мултиплексна мрежа

VN 9.002 Сложен сигнал в CAN шината за данни

В нормален режим на предаване, пакетите данни имат следните блокови конфигурации (кадри) (вижте фигура VN 9.002).

Блокът с данни за съобщения се използва за предаване на съобщения през CAN шината за данни (например, температура на охлаждащата течност).

Блокът с данни за заявка се използва за заявяване на съобщения чрез CAN шината за данни от друг управляващ блок.

Блокът с данни за грешки служи за уведомяване на всички свързани управляващи устройства, че е възникнала грешка и последното съобщение по CAN шината за данни е невалидно.

Протоколът за CAN шина за данни поддържа два различни формата на рамки за съобщения на CAN шината за данни, които се различават само по дължината на идентификатора:
  • стандартен формат;
  • разширен формат.

DaimlerChrysler в момента използва само стандартния формат

Пакетът данни за предаване на съобщения през CAN шината за данни се състои от седем последователни полета.
  • Начало на блока данни: маркира началото на съобщение (стартов бит) и синхронизира всички модули.
  • Поле за идентификация: Това поле се състои от идентификатор (идентификатор на адрес) в 11 бита, 1 контролен бит и заявка) (Remote Transmission Request-Bit). Този контролен бит маркира пакета като рамка с данни (блок от данни за съобщение) или като отдалечена рамка (блок от данни за заявка) без самото съобщение.
  • Контролно поле: (6 бита) съдържа IDE (контролни битове) малко (Identifier Extension Bit) за разпознаване на стандартния и разширения формат, резервен бит за последващи разширения и - в последните 4 бита - броят на байтовете данни, съдържащи се в полето за данни.
  • Поле за данни: може да съдържа от 0 до 8 байта (от 0 до 64 бита) данни. 0-байтово CAN съобщение за данни се използва за синхронизиране на разпределени процеси.
  • Контролно поле: CRC (Cyclic-Redundancy-Check Field) съдържа 16 бита и се използва за контролно разпознаване на грешки по време на предаване.
  • Поле за потвърждение на ASK
  • (Acknowledgement Field) съдържа сигнал за потвърждение от блокове-приемници за получаване на безгрешно съобщения в автобус на данни CAN
  • Край на блока данни: Отбелязва края на пакет данни.
  • Интервал между блоковете данни: разделя блоковете данни във времето и трябва да съдържа поне 3 бита. След това всяко управляващо устройство може да предаде следващия пакет данни.
  • Състояние на покой: ако никой управляващ блок не предава съобщения (режим на почивка), тогава CAN шината за данни остава в режим на готовност, докато не бъде предаден следващият пакет данни.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Лукянов Никита Илич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
Mercedes Vito 2 / Оборудване и устройства
Следващия ▶

Принцип на работа на CAN мултиплексната мрежа
Система за управление на автомобила
Блок-схема на мультиплексных мрежи автомобили Vito Viano
Списък на компонентите на мултиплексните мрежи
Обмен на данни между шините за данни
Инструментален панел (A1)
Преден универсален превключвател
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Принципът на работа на автоматична скоростна кутия Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Принципът на работа на системата за управление и впръскване на… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Принципът на работа на системата за управление и впръскване на… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Преден ляв блок за обработка и управление на сигнала (SAM) Mercedes W220 (1998-2005)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 16 + 40 ?

       





Vario 814D (1996-2003, дизел) 
  • Обща информация
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия 711.613
  • Ръчна скоростна кутия 710.64/66
  • Ръчна скоростна кутия 715.051
  • Автоматична трансмисия 723.345
  • Кутия за отвеждане на мощност
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и ел. оборудване
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Екстериор (външни елементи)
  • Отоплител и климатик
  • Електрически схеми
Vito 2 (2003-2014, Дизел) 
  • Главна информация
  • Ръководство за употреба
  • Поддръжка
  • Дизелов двигател OM646
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранване и изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител на кола
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Системи за сигурност
  • Електрически вериги
Vito 1 (1996-2003) 
  • Обща информация
  • Ръководство с инструкции
  • Поддръжка
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Бензинови двигатели 2.8 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.3 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.2 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване и колела
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Нагревател и климатик
  • Електрически схеми
Sprinter (1995-2000, дизел) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Поддръжка
  • Силов възел
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Преден мост
  • Задна ос и кардан
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Гуми и джанти
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.