Аутомобили BMW Аутомобили Volkswagen Аутомобили Chevrolet Аутомобили Land Rover Аутомобили Lada Аутомобили Honda Аутомобили Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Вести и чланци Мапа сајта Повратна информација Претрага сајта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Остало
Спринтер (1995-2000, дизел) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, Дизел) Варио 814Д (1996-2003, дизел)
  • Главна
  • Мерцедес-Бенз
  • Вито 2 (2003-2014)
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Принцип формирања сигнала у мултиплекс мрежи

Принцип формирања сигнала у мултиплекс мрежи (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Принцип формирања сигнала у мултиплекс мрежи

VN 9.002 Комплексни сигнал у CAN магистрали података

У нормалном режиму преноса, пакети података имају следеће блоковске конфигурације (фрејмове) (видети слику VN 9.002).

Блок података поруке се користи за пренос порука преко CAN магистрале података (нпр. температура расхладне течности).

Блок захтеваних података се користи за захтевање порука преко CAN магистрале података од друге управљачке јединице.

Блок података о грешци служи да обавести све повезане управљачке јединице да је дошло до грешке и да је последња порука на CAN магистрали података неважећа.

Протокол CAN магистрале података подржава два различита формата оквира порука CAN магистрале података, који се разликују само по дужини идентификатора:
  • стандардни формат;
  • проширени формат.

ДајмлерКрајслер тренутно користи само стандардни формат

Пакет података за пренос порука преко CAN магистрале података састоји се од седам узастопних поља.
  • Почетак блока података: Означава почетак поруке (старт бит) и синхронизује све модуле.
  • Поље идентификација: ово поље се састоји од идентификатора (ид е) у 11 битова 1 контролног бита и упита) (Remote Request Transmission-Bit). Овај контролни бит обележава као пакет Data Frame (блок података поруке) или као Даљински Frame (блок података захтев) без заправо поруке.
  • Контролно поље: (6 бита) садржи IDE (контролни битови) бит (Identifier Extension Bit) за препознавање стандардног и проширеног формата, резервни бит за накнадна проширења и - у последња 4 бита - број бајтова података садржаних у пољу података.
  • Поље података: Може да садржи од 0 до 8 бајтова (од 0 до 64 бита) података. Порука CAN магистрале података од 0 бајтова се користи за синхронизацију дистрибуираних процеса.
  • Контролно поље: CRC (Cyclic-Redundancy-Check Field) садржи 16 битова и користи се за детекцију грешака током преноса.
  • Поље за потврду ASK
  • (Поље за потврду) садржи сигнал потврде од пријемних јединица о пријему исправних порука путем CAN магистрале података
  • Крај блока података: Означава крај пакета података.
  • Интервал између блокова података: временски раздваја блокове података и мора да садржи најмање 3 бита. Након тога, било која контролна јединица може да пренесе следећи пакет података.
  • Стање мировања: Ако ниједна контролна јединица не преноси поруке (режим мировања), CAN магистрала података остаје у режиму мировања док се не пошаље следећи пакет података.


Оригинални материјал на веб-сајту [Mercedesman.ru]
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Лукјанов Никита Иљич
Подели са пријатељима:
◀ Претходна
Мерцедес Вито 2 / Опрема и уређаји
Следећи ▶

Принцип рада мултиплекс мреже CAN
Систем управљања аутомобилом
Блок дијаграм мултиплекс мрежа аутомобила Vito Viano
Списак компоненти мултиплекс мрежа
Размена података између магистрала података
Инструмент табла (A1)
Предња универзална прекидачка јединица
Још сличних артикала за поправку других модела

☛ Принцип рада система за убризгавање горива Мерцедес W168 (1997-2004)
☛ Коришћење осцилоскопа за посматрање сигнала у колима управљачког… Мерцедес W203 (2000-2007)
☛ Принцип рада бесконтактног система паљења Мерцедес W123 (1976-1985)
☛ Принцип рада система управљања и убризгавања бензинског мотора Мерцедес W463 (1999-2019)
☛ Принцип рада система управљања и убризгавања бензинског мотора Мерцедес W163 (1997-2005)
☛ Коришћење осцилоскопа за посматрање сигнала контролног система Мерцедес W140 (1991-1998)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара


Колико ће 42 + 22 ?

       





Варио 814Д (1996-2003, дизел) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонска јединица
  • Мотори 602.984/985
  • Мотори 904.908/914/923/936
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач 711.613
  • Мануелни мењач 710.64/66
  • Мануелни мењач 715.051
  • Аутоматски мењач 723.345
  • Кутија за одвод снаге
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Каросерија и електрична опрема
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Грејач и клима уређај
  • Електрични дијаграми
Вито 2 (2003-2014, Дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за коришћење
  • Одржавање
  • Дизел мотор ОМ646
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Струјни и издувни систем
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи тела
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Сигурносни системи
  • Електрична кола
Вито 1 (1996-2003) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензинске мотори 2.0 л
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем напајање и управљање
  • Бензинске мотори 2.8 л
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем напајање и управљање
  • Дизел мотори 2.3 л
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Турбонаддув и рециклирам
  • Систем напајање и управљање
  • Дизел мотори 2.2 л
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Турбонаддув и рециклирам
  • Систем напајање и управљање
  • Мењач возила
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасије
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Отопитель и клима
  • Електричне шеме
Спринтер (1995-2000, дизел) 
  • Опште информације
  • Увод у упутство
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем напајање и выхлопа
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Предњи мост
  • Задњи мост и цардан
  • Шасије
  • Суспензија возила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Гуме и фелне
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна верзија · Прочитајте о Мерцедесу · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · За обележиваче A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814Д ·
 
Користимо само колачиће без којих неке функције сајта можда неће бити доступне.