В този режим блокът получава следната информация.
- Съобщение от устройството (N73) за това дали компресорът на климатика е включен или изключен.
- Сигнал за положението на селектора на автоматичната трансмисия от блока за избор на предавка (N15/5)
- Сигнал за оборотите на двигателя през отделна верига (L5).
- Сигнал от сензора за температура на охлаждащата течност се подава през отделен провод (B11/4).
- Сигнал от сензора на педала на газта чрез мултиплексна мрежа CAN-C (B 37/3).
- Сигнал за оборотите на двигателя се предава чрез отделна верига (L5) за сравняване на текущата стойност на оборотите със зададената стойност.
За да се осигури оптимално изгаряне на горивото, впръскването може да се извърши на три етапа.
- Предварително инжектиране.
- Главно инжектиране.
- Последният етап на инжектиране.
Същността на това подобрение е, че при голямо циклично количество гориво и ниски обороти на двигателя може да възникне "твърдо" горене на горивото, т.е. процесът на горене протича твърде бързо. За да се съобрази скоростта на горене на горивото със оборотите и натоварването на двигателя, процесът на впръскване е разделен на няколко етапа. Въпреки това, при определени условия (вижте по-долу), процесът може да не бъде разделен на етапи.