În acest mod, blocul primește următoarele informații.
- Mesaj de la unitate (N73) despre dacă compresorul de aer condiționat este pornit sau oprit.
- Semnal privind poziția selectorului de viteze automate de la unitatea selectorului de viteze (N15/5)
- Semnalul turației motorului prin circuit separat (L5).
- Semnalul senzorului de temperatură a lichidului de răcire printr-o linie separată (B11/4).
- Semnal senzor pedală de accelerație prin rețeaua multiplex CAN-C (B 37/3).
- Semnalul turației motorului printr-un circuit separat (L5) pentru compararea valorii turației curente cu valoarea setată.
Pentru a asigura o ardere optimă a combustibilului, injecția poate fi efectuată în trei etape.
Material preluat dintr-o resursă web: www.mercedesman.ru
- Pre-injecție.
- Injecția principală.
- Etapa finală a injecției.
Esența acestei îmbunătățiri constă în faptul că, în cazul unei cantități ciclice mari de combustibil și a unei turații reduse a motorului, poate apărea o ardere "dură" a combustibilului, adică procesul de ardere are loc prea repede. Pentru a adapta rata de ardere a combustibilului la turația și sarcina motorului, procesul de injecție este împărțit în mai multe etape. Totuși, în anumite condiții (a se vedea mai jos), procesul nu poate fi împărțit în etape.