În acest mod, blocul primește următoarele informații.
- Mesaj de la bloc (N73) indiferent dacă compresorul A/C este pornit sau oprit.
- Semnal despre poziția selectorului transmisiei automate din blocul selectorului de viteze (N15/5)
- Semnal de turație a motorului pe un circuit separat (L5).
- Semnalul senzorului de temperatură a lichidului de răcire pe o linie separată (B11/4).
- Semnalul senzorului pedalei de accelerație prin intermediul rețelei multiplex CAN-C (La 37/3).
- Semnal de turație a motorului pe un circuit separat (L5) pentru a compara valoarea curentă a vitezei cu valoarea setată.
Pentru a asigura arderea optimă a combustibilului, injecția poate fi efectuată în trei etape.
- Pre-injectare.
- Injecția principală.
- Etapa finală a injectării.
Esența acestei îmbunătățiri este că, cu o cantitate mare de combustibil și o turație scăzută a motorului, "greu" arderea combustibilului, proces de ardere prea rapid. Pentru a coordona viteza de ardere a combustibilului cu viteza și sarcina motorului, procesul de injecție este împărțit în mai multe etape. Cu toate acestea, în anumite condiții (vezi mai jos) împărțirea procesului în etape nu poate fi efectuată.