Acest mod are un impact semnificativ asupra zgomotului motorului și a cantității de emisii nocive în spațiul înconjurător. Acest mod este caracterizat de o cantitate relativ mică de combustibil injectat: de la 0,5 mm³ la 1,5 mm³ per cursă la o presiune a combustibilului de 200 bar (20 MPa). Limita inferioară a acestui interval este determinată de condițiile de atomizare a combustibilului. Depășirea limitei superioare duce la creșterea zgomotului motorului și la o creștere a cantității de emisii nocive (particule solide).
Preinjecția este implementată în aproape întreaga gamă de moduri de funcționare a motorului, până la o turație de rotație de 3500 rpm și o presiune a combustibilului în pompa de combustibil de înaltă presiune de 1200 bar (120 MPa).
Modul de preinjecție este dezactivat în următoarele circumstanțe.
- Turația motorului este prea mare.
- Rezerva de combustibil calculată este prea mică pentru injecția pilot.
- Cantitatea calculată de combustibil pentru injecția principală este prea mică.
- Cantitate insuficientă de combustibil în sistemul de injecție a combustibilului.
- Motorul s-a oprit.
Cantitatea de combustibil alocată pentru injecția pilot face parte din cantitatea totală de combustibil calculată pentru întregul ciclu.