Tento režim má významný vplyv na hluk motora a množstvo škodlivých emisií do okolitého priestoru. Tento režim sa vyznačuje relatívne malým množstvom vstrekovaného paliva: od 0,5 mm³ do 1,5 mm³ na zdvih pri tlaku paliva 200 barov (20 MPa). Dolná hranica tohto rozsahu je určená podmienkami rozprašovania paliva. Prekročenie hornej hranice vedie k zvýšenému hluku motora a zvýšeniu množstva škodlivých emisií (pevné častice).
Predvstrekovanie je implementované takmer v celom rozsahu prevádzkových režimov motora až do otáčok 3500 ot./min a tlaku paliva vo vysokotlakovom palivovom čerpadle 1200 barov (120 MPa).
Režim predvstrekovania je deaktivovaný za nasledujúcich okolností.
- Otáčky motora sú príliš vysoké.
- Vypočítaná dodávka paliva je príliš nízka pre pilotné vstrekovanie.
- Vypočítaná dodávka paliva pre hlavné vstrekovanie je príliš nízka.
- Nedostatočné množstvo paliva v systéme vstrekovania paliva.
- Motor sa zastavil.
Množstvo paliva pridelené na pilotné vstrekovanie je súčasťou celkového množstva paliva vypočítaného pre celý cyklus.