Овај режим значајно утиче на буку мотора и количину емисије штетних материја у околни простор. Овај режим карактерише релативно мала количина убризганог горива: од 0,5 мм3 до 1,5 мм3 по такту при притиску горива од 200 бара (20 МПа). Доња граница овог интервала одређена је условима атомизације горива. Прекорачење горње границе доводи до повећања буке мотора и повећања количине штетних емисија (честице).
Предубризгавање је имплементирано у скоро читав низ режима рада мотора до брзине од 3500 о/мин и притиска горива у ТКВД од 1200 бара (120 МПа).
Режим пре убризгавања је онемогућен у следећим околностима.
- Брзина мотора је превисока.
- Процењена количина горива је прениска за пилот убризгавање.
- Процењена количина горива за главно убризгавање је премала.
- Недовољна количина горива у ТКВД.
- Мотор је заустављен.
Количина горива додељена пилот убризгавању део је укупне количине горива израчунате за цео циклус.