Овај режим рада има значајан утицај на буку мотора и количину штетних емисија у околни простор. Овај режим карактерише релативно мала количина убризганог горива: од 0,5 mm³ до 1,5 mm³ по такту при притиску горива од 200 бара (20 MPa). Доња граница овог опсега одређена је условима распршивања горива. Прекорачење горње границе доводи до повећања буке мотора и повећања количине штетних емисија (честица).
Претходно убризгавање се примењује у скоро целом опсегу режима рада мотора до брзине ротације од 3500 о/мин и притиска горива у пумпи за гориво високог притиска од 1200 бара (120 МПа).
Режим претходног убризгавања је онемогућен у следећим околностима.
- Брзина мотора је превисока.
- Израчуната количина горива је прениска за пилот убризгавање.
- Израчуната количина горива за главно убризгавање је прениска.
- Недовољна количина горива у систему за убризгавање горива.
- Мотор је стао.
Количина горива додељена за пилот убризгавање је део укупне количине горива израчунате за цео циклус.
(Информације копиране са веб-сајта: www.MercedesMan.ru)