Този режим има значително влияние върху шума на двигателя и количеството вредни емисии в околното пространство. Този режим се характеризира с относително малко количество впръскано гориво: от 0,5 mm³ до 1,5 mm³ на такт при налягане на горивото 200 bar (20 MPa). Долната граница на този диапазон се определя от условията на разпръскване на горивото. Превишаването на горната граница води до повишен шум от двигателя и увеличаване на количеството вредни емисии (твърди частици).
Предварителното впръскване се осъществява в почти целия диапазон от режими на работа на двигателя до скорост на въртене от 3500 об/мин и налягане на горивото във високонапорната горивна помпа от 1200 бара (120 MPa).
Режимът на предварително инжектиране се деактивира при следните обстоятелства.
- Оборотите на двигателя са твърде високи.
- Изчисленото подаване на гориво е твърде ниско за пилотно впръскване.
- Изчисленото подаване на гориво за основното впръскване е твърде ниско.
- Недостатъчно количество гориво в системата за впръскване на гориво.
- Двигателят е спрял.
Количеството гориво, разпределено за пилотно впръскване, е част от общото количество гориво, изчислено за целия цикъл.