Този режим значително влияе върху шума на двигателя и количеството емисии на вредни вещества в околното пространство. Този режим се характеризира с относително малко количество впръскано гориво: от 0,5 mm3 до 1,5 mm3 на такт при налягане на горивото 200 бара (20 MPa). Долната граница на този интервал се определя от условията на разпръскване на горивото. Превишаването на горната граница води до увеличаване на шума на двигателя и увеличаване на количеството вредни емисии (прахови частици).
Предварителното впръскване се изпълнява в почти целия диапазон от режими на работа на двигателя до скорост от 3500 об / мин и налягане на горивото в TKVD от 1200 бара (120 MPa).
Режимът на предварително инжектиране е деактивиран при следните обстоятелства.
- Оборотите на двигателя са твърде високи.
- Очакваното количество гориво е твърде малко за пилотно впръскване.
- Очакваното количество гориво за основно впръскване е твърде малко.
- Недостатъчно количество гориво в TKVD.
- Двигателят спря.
Количеството гориво, разпределено за пилотното впръскване, е част от общото количество гориво, изчислено за целия цикъл.