Ovaj način rada ima značajan utjecaj na buku motora i količinu štetnih emisija u okolni prostor. Ovaj način rada karakterizira relativno mala količina ubrizganog goriva: od 0,5 mm³ do 1,5 mm³ po taktu pri tlaku goriva od 200 bara (20 MPa). Donja granica ovog raspona određena je uvjetima raspršivanja goriva. Prekoračenje gornje granice dovodi do povećane buke motora i povećanja količine štetnih emisija (čvrste čestice).
Predubrizgavanje se provodi u gotovo cijelom rasponu načina rada motora do brzine vrtnje od 3500 o/min i tlaka goriva u visokotlačnoj pumpi za gorivo od 1200 bara (120 MPa).
Način rada prije ubrizgavanja onemogućen je u sljedećim okolnostima.
- Brzina motora je previsoka.
- Izračunata opskrba gorivom je preniska za pilot ubrizgavanje.
- Izračunata opskrba gorivom za glavno ubrizgavanje je preniska.
- Nedovoljna količina goriva u sustavu ubrizgavanja goriva.
- Motor je stao.
Količina goriva dodijeljena za pilot ubrizgavanje dio je ukupne količine goriva izračunate za cijeli ciklus.
(Izvornik se može pronaći na web stranici: mercedesman.ru)