U ovom načinu rada, blok prima sljedeće informacije.
- Poruka s jedinice (N73) o tome je li kompresor klima uređaja uključen ili isključen.
- Signal o položaju ručice automatskog mjenjača iz jedinice za odabir brzina (N15/5)
- Signal brzine motora putem odvojenog kruga (L5).
- Signal senzora temperature rashladne tekućine putem zasebne linije (B11/4).
- Signal senzora papučice gasa putem CAN-C multipleks mreže (B 37/3).
- Signal brzine motora putem zasebnog kruga (L5) za usporedbu trenutne vrijednosti brzine s postavljenom vrijednošću.
Kako bi se osiguralo optimalno izgaranje goriva, ubrizgavanje se može provesti u tri faze.
- Prethodna injekcija.
- Glavna injekcija.
- Završna faza injekcije.
Bit ovog poboljšanja je u tome što kod velike cikličke količine goriva i niske brzine motora može doći do "tvrdog" izgaranja goriva, tj. proces izgaranja odvija se prebrzo. Kako bi se brzina izgaranja goriva uskladila s brzinom i opterećenjem motora, proces ubrizgavanja podijeljen je u nekoliko faza. Međutim, pod određenim uvjetima (vidi dolje), proces se ne može podijeliti u faze.
Izvorni materijal na web stranici www.MercedesMan.ru