Съдържание: Горно рамо за управление на наклона ↡ Горна реакционна ръка ↡ Долно рамо за компенсиране на…↡ Долно направляващо рамо ↡ Монтиране ↡ Горно рамо за управление на наклона ↡ Горна реакционна ръка ↡ Долно рамо за компенсиране на…↡ Долно направляващо рамо ↡
1. Ако е необходимо да премахнете няколко рамена на задно окачване едновременно, използвайте крик през дървен блок, за да поддържате долното рамо на задно окачване.
2. Повдигнете задната част на колата и я закрепете върху стойки. Отстранете съответното задно колело.
Горно рамо за управление на наклона
Закопчаване на горната част на рамото, което определя наклона
1 – вътрешен шарнирен болт; 2 – външен шарнирен болт; 3 – монтажна втулка; 4 – лост; L = 314±0,5 mm
1. Развийте гайката и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към закопчалката на главината (виж фиг. Закопчаване на горната част на рамото, което определя наклона).
2. Развийте гайката и шарнирния болт, които закрепват задното рамо за управление на наклона към долната рамка и извадете рамото изпод автомобила.
3. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка от лоста от страната на закопчалката.
4. Проверете състоянието на лоста за механични повреди. Обърнете специално внимание на гумените втулки на лоста и ги проверете за пукнатини и стареене и при необходимост ги сменете.
Горна реакционна ръка
Елементи за закрепване на горното реактивно рамо
1 – вътрешен шарнирен болт; 2 – външен шарнирен болт; 3 – лост; L = 247±0,5 mm
1. Развийте гайката и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към закопчалката на главината (виж фиг. Елементи за закрепване на горното реактивно рамо).
2. Развийте гайката и шарнирния болт, които закрепват задното рамо за управление на наклона към долната рамка и извадете рамото изпод автомобила.
(Информация, копирана от уебсайта: «www.MercedesMan.ru»)
3. Проверете състоянието на лоста за механични повреди. Обърнете специално внимание на гумените втулки на лоста и ги проверете за пукнатини и стареене и при необходимост ги сменете.
Долно рамо за компенсиране на аксиалното налягане
Монтажни елементи за долното рамо за компенсиране на аксиалното налягане
1 – вътрешен шарнирен болт; 2 – външен шарнирен болт; 3 – монтажна втулка; 4 – лост; L = 314±0,5 mm
1. Развийте гайката и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към закопчалката на главината (виж фиг. Монтажни елементи за долното рамо за компенсиране на аксиалното налягане).
2. Развийте гайката и шарнирния болт, които закрепват задното рамо за управление на наклона към долната рамка и извадете рамото изпод автомобила. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка от лоста от страната на закопчалката.
3. Проверете състоянието на лоста за механични повреди. Обърнете специално внимание на гумените втулки на лоста и ги проверете за пукнатини и стареене и при необходимост ги сменете.
Долно направляващо рамо
Долни закрепващи елементи на водещото рамо
1 – вътрешен шарнирен болт; 2 – гайка; 3 – външен шарнирен болт; 4 – лост; L = 245±0,5 mm
1. Преди да свалите рамото, направете маркировки за подравняване на вътрешния шарнирен болт, ексцентричните шайби и долната рамка (виж фиг. Долни закрепващи елементи на водещото рамо). Тези маркировки трябва да се използват при монтиране на лоста, за да се поддържа центровката на задните колела.
2. Развийте гайката, отстранете ексцентричната шайба и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към долната рамка.
3. Развийте гайката от шпилката на сферичния шарнир, след това свалете сферичния шарнир от закопчалката на главината и свалете рамото. Когато сваляте шийката на сферичния шарнир и закопчалката на главината, трябва да използвате теглич.
4. Проверете състоянието на втулката за износване и повреда, както и проверете свободното движение на сферичния шарнир и състоянието на защитния му багажник. Сменете лоста, ако е необходимо.
Монтиране
Горно рамо за управление на наклона
1. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка в закопчалката на главината.
2. Поставете отново лоста, поставете болтовете на пантите и завийте новите гайки върху тях, без да ги затягате напълно.
3. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.
4. Разклатете колата, докато закрепващите елементи на рамото застанат на мястото си, след това затегнете двете гайки на болтовете на пантите до необходимия въртящ момент.
Горна реакционна ръка
1. Поставете отново лоста, поставете болтовете на пантите и завийте новите гайки върху тях, без да ги затягате напълно.
2. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.
3. Разклатете колата, докато закрепващите елементи на рамото застанат на мястото си, след това затегнете двете гайки на болтовете на пантите до необходимия въртящ момент.
Долно рамо за компенсиране на аксиалното налягане
1. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка в закопчалката на главината.
2. Поставете отново лоста, поставете болтовете на пантите и завийте новите гайки върху тях, без да ги затягате напълно.
3. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.
4. Разклатете колата, докато закрепващите елементи на рамото застанат на мястото си, след това затегнете двете гайки на болтовете на пантите до необходимия въртящ момент.
Долно направляващо рамо
1. Поставете отново рамото, след това поставете вътрешния шарнирен болт и ексцентричната шайба и навийте нова гайка върху болта, но не я затягайте напълно.
2. Монтирайте щифта на сферичния шарнир върху закопчалката на главината и го затегнете с нова гайка, като я затегнете до необходимия въртящ момент.
3. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
4. Разклатете превозното средство, за да осигурите правилното монтиране на рамото, проверете дали маркировките на долната рамка, шарнирния болт и ексцентричната шайба са подравнени, след това затегнете гайката на шарнирния болт до определения въртящ момент.
Внимание! Проверете центровката на задните колела възможно най-скоро.