Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Brațe de suspensie spate — demontare și instalare

Brațe de suspensie spate — demontare și instalare (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Brațul de control al cambra…↡ Brațul de reacție superior ↡ Brațul inferior de compensare a…↡ Braț de ghidare inferior ↡ Instalare ↡ Brațul de control al cambra…↡ Brațul de reacție superior ↡ Brațul inferior de compensare a…↡ Braț de ghidare inferior ↡
1. Dacă este necesar să îndepărtați mai multe brațe de suspensie din spate în același timp, utilizați un cric printr-un bloc de lemn pentru a susține brațul inferior de suspensie din spate.

2. Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata din spate corespunzătoare.

Brațul de control al cambra superioară



Fixarea brațului superior care determină cambra



1 – șurub balama internă; 2 – șurub balama externă; 3 – manșon de instalare; 4 – pârghie; L =…

1 – șurub balama internă; 2 – șurub balama externă; 3 – manșon de instalare; 4 – pârghie; L = 314±0,5 mm


1. Deșurubați piulița și scoateți șurubul balamalei care fixează brațul de fixarea butucului (vezi fig. Fixarea brațului superior care determină cambra).

2. Deșurubați piulița și șurubul de pivotare care fixează brațul de control al cambra spate pe cadrul inferior și scoateți brațul de sub vehicul.



3. Dacă este necesar, apăsați manșonul de instalare afară din pârghia de pe partea de fixare.

4. Verificați starea pârghiei pentru deteriorări mecanice. Acordați o atenție deosebită bucșelor de cauciuc ale pârghiei și verificați-le dacă nu există crăpături și îmbătrânire și, dacă este necesar, înlocuiți-le.

Brațul de reacție superior



Elemente superioare de fixare a brațului de reacție



1 – șurub balamale interioare; 2 – șurub balama externă; 3 – pârghie; L = 247±0,5 mm

1 – șurub balamale interioare; 2 – șurub balama externă; 3 – pârghie; L = 247±0,5 mm


1. Deșurubați piulița și scoateți șurubul balamalei care fixează brațul de fixarea butucului (vezi fig. Elemente de fixare superioare a brațului de reacție).

2. Deșurubați piulița și șurubul de pivotare care fixează brațul de control al cambra spate pe cadrul inferior și scoateți brațul de sub vehicul.

3. Verificați starea pârghiei pentru deteriorări mecanice. Acordați o atenție deosebită bucșelor de cauciuc ale pârghiei și verificați-le dacă nu există crăpături și îmbătrânire și, dacă este necesar, înlocuiți-le.

Brațul inferior de compensare a presiunii axiale



Elemente de montare pentru brațul inferior de compensare a presiunii axiale



1 – șurub balamale interioare; 2 – șurub balama externă; 3 – manșon de instalare; 4 – pârghie; L =…

1 – șurub balamale interioare; 2 – șurub balama externă; 3 – manșon de instalare; 4 – pârghie; L = 314±0,5 mm




1. Deșurubați piulița și scoateți șurubul balamalei care fixează brațul de fixarea butucului (vezi fig. Elemente de montare pentru brațul inferior de compensare a presiunii axiale).

2. Deșurubați piulița și șurubul de pivotare care fixează brațul de control al cambra spate pe cadrul inferior și scoateți brațul de sub vehicul. Dacă este necesar, apăsați manșonul de instalare afară din pârghia de pe partea de fixare.

3. Verificați starea pârghiei pentru deteriorări mecanice. Acordați o atenție deosebită bucșelor de cauciuc ale pârghiei și verificați-le dacă nu există crăpături și îmbătrânire și, dacă este necesar, înlocuiți-le.

Braț de ghidare inferior



Elemente de fixare inferioare a brațului de ghidare



1 – șurub balamale interioare; 2 – nuca; 3 – șurub balama externă; 4 – pârghie; L = 245±0,5 mm

1 – șurub balamale interioare; 2 – nuca; 3 – șurub balama externă; 4 – pârghie; L = 245±0,5 mm


1. Înainte de a scoate brațul, faceți semne de aliniere pe șurubul pivotant interior, șaibe excentrice și cadrul inferior (vezi fig. Elemente de fixare inferioare a brațului de ghidare). Aceste semne trebuie utilizate la instalarea pârghiei pentru a menține alinierea roților din spate.

2. Deșurubați piulița, scoateți șaiba excentrică și scoateți șurubul balamalei care fixează brațul de cadrul inferior.



3. Deșurubați piulița de pe știftul articulației sferice, apoi scoateți articulația sferică din dispozitivul de fixare a butucului și scoateți brațul. Când scoateți articulația sferică și dispozitivul de fixare a butucului, trebuie să utilizați un extractor.

4. Verificați starea bucșei pentru uzură și deteriorare și, de asemenea, verificați mișcarea liberă a articulației sferice și starea cizmei sale de protecție. Înlocuiți maneta dacă este necesar.

Instalare



Brațul de control al cambra superioară



1. Dacă este necesar, apăsați manșonul de instalare în dispozitivul de fixare a butucului.

2. Reinstalați pârghia, introduceți șuruburile balamalei și înșurubați noile piulițe pe ele fără a le strânge complet.

3. Montați roata din spate, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.

4. Culcați mașina până când elementele de fixare a brațului sunt la locul lor, apoi strângeți ambele piulițe ale șuruburilor balamalei la cuplul necesar.

Brațul de reacție superior



1. Reinstalați pârghia, introduceți șuruburile balamalei și înșurubați noile piulițe pe ele fără a le strânge complet.

2. Montați roata din spate, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.

3. Culcați mașina până când elementele de fixare a brațului sunt la locul lor, apoi strângeți ambele piulițe ale șuruburilor balamalei la cuplul necesar.

Brațul inferior de compensare a presiunii axiale



1. Dacă este necesar, apăsați manșonul de instalare în dispozitivul de fixare a butucului.



2. Reinstalați pârghia, introduceți șuruburile balamalei și înșurubați noile piulițe pe ele fără a le strânge complet.

3. Montați roata din spate, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.

4. Culcați mașina până când elementele de fixare a brațului sunt la locul lor, apoi strângeți ambele piulițe ale șuruburilor balamalei la cuplul necesar.

Braț de ghidare inferior



1. Reinstalați brațul, apoi introduceți șurubul pivotant interior și șaiba excentrică și introduceți o nouă piuliță pe șurub, dar nu o strângeți complet.

2. Instalați știftul articulației sferice pe dispozitivul de fixare al butucului și fixați-l cu o piuliță nouă, strângând-o la cuplul necesar.

3. Montați roata din spate, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.

4. Balanțați vehiculul pentru a asigura instalarea corectă a brațului, verificați dacă semnele de pe cadrul inferior, șurubul pivotant și șaiba excentrică sunt aliniate, apoi strângeți piulița șurubului pivotant la cuplul specificat.

Atenţie! Verificați alinierea roților din spate cât mai curând posibil.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Suspensie vehicul
Următorul ▶

Arc suspensie spate — demontare și instalare
Amortizor (modele fără suspensie spate cu autonivelare)
Amortizor suspensie spate — demontare si instalare
Înlocuirea rulmentului roții din spate
Fixare butuc spate — demontare și instalare
Braț inferior suspensie spate — demontare și instalare
Stabilizator de suspensie spate
Legătură de legătură pentru bară anti-ruliu
Sistem de suspensie spate cu autonivelare la modelele Estate
Componentele suspensiei spate autonivelante
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Jocul suportului brațului de suspensie spate — verificare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Design suspensie spate Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Demontare și instalare suporturilor de suspensie ale unității de… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare capacului de capăt, înlocuirea etanșării… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Design suspensie spate a mașinii Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Suspensie față și spate — informații generale Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 14 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.