Spis treści: Górne ramię sterujące pochyleniem ↡ Górne ramię reakcyjne ↡ Dolne ramię kompensujące ciśnienie…↡ Dolne ramię prowadzące ↡ Instalacja ↡ Górne ramię sterujące pochyleniem ↡ Górne ramię reakcyjne ↡ Dolne ramię kompensujące ciśnienie…↡ Dolne ramię prowadzące ↡
1. Jeżeli konieczne jest jednoczesne zdemontowanie kilku wahaczy tylnego zawieszenia, należy użyć podnośnika przełożonego przez drewniany klocek w celu podparcia dolnego wahacza tylnego zawieszenia.
2. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
Górne ramię sterujące pochyleniem
Mocowanie ramienia, które określa camber
1 – trzpień zawiasu wewnętrznego; 2 – trzpień zawiasu zewnętrznego; 3 – tuleja montażowa; 4 – dźwignia; L = 314±0,5 mm
1. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę zawiasu mocującą ramię do mocowania piasty (patrz Mocowanie ramienia, które określa camber).
2. Odkręć nakrętkę i śrubę obrotową mocujące wahacz tylnego pochylenia koła do dolnej ramy i wyjmij wahacz spod pojazdu.
3. W razie potrzeby wycisnąć tuleję montażową z dźwigni po stronie mocowania.
4. Sprawdź stan dźwigni pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na tuleje gumowe dźwigni i sprawdź je pod kątem pęknięć i starzenia, a jeśli to konieczne, wymień je.
Górne ramię reakcyjne
Elementy mocujące górnego ramienia reakcyjnego
1 – trzpień zawiasu wewnętrznego; 2 – trzpień zawiasu zewnętrznego; 3 – dźwignia; L = 247±0,5 mm
1. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę zawiasu mocującą ramię do mocowania piasty (patrz Elementy mocujące górnego ramienia reakcyjnego).
2. Odkręć nakrętkę i śrubę obrotową mocujące wahacz tylnego pochylenia koła do dolnej ramy i wyjmij wahacz spod pojazdu.
3. Sprawdź stan dźwigni pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na tuleje gumowe dźwigni i sprawdź je pod kątem pęknięć i starzenia, a jeśli to konieczne, wymień je.
Dolne ramię kompensujące ciśnienie osiowe
Elementy montażowe dolnego ramienia kompensującego ciśnienie osiowe
1 – trzpień zawiasu wewnętrznego; 2 – trzpień zawiasu zewnętrznego; 3 – tuleja montażowa; 4 – dźwignia; L = 314±0,5 mm
1. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę zawiasu mocującą ramię do mocowania piasty (patrz Elementy montażowe dolnego ramienia kompensującego ciśnienie osiowe).
2. Odkręć nakrętkę i śrubę obrotową mocujące wahacz tylnego pochylenia koła do dolnej ramy i wyjmij wahacz spod pojazdu. W razie potrzeby wycisnąć tuleję montażową z dźwigni po stronie mocowania.
3. Sprawdź stan dźwigni pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na tuleje gumowe dźwigni i sprawdź je pod kątem pęknięć i starzenia, a jeśli to konieczne, wymień je.
Dolne ramię prowadzące
Elementy mocujące dolne ramię prowadzące
1 – trzpień zawiasu wewnętrznego; 2 – nakrętka; 3 – trzpień zawiasu zewnętrznego; 4 – dźwignia; L = 245±0,5 mm
1. Przed zdjęciem ramienia wykonaj oznaczenia na wewnętrznej śrubie obrotowej, podkładkach mimośrodowych i dolnej ramie (patrz Elementy mocujące dolne ramię prowadzące). Oznaczeń tych należy używać podczas montażu dźwigni, aby zachować ustawienie tylnych kół.
2. Odkręcić nakrętkę, zdjąć podkładkę mimośrodową i wykręcić śrubę zawiasu mocującą ramię do ramy dolnej.
3. Odkręcić nakrętkę ze sworznia przegubu kulowego, następnie zdjąć przegub kulowy z mocowania piasty i zdjąć ramię. Do demontażu czopu przegubu kulowego i mocowania piasty należy użyć ściągacza.
4. Sprawdź stan tulei pod kątem zużycia i uszkodzeń, a także skontroluj swobodę ruchu przegubu kulowego i stan jego osłony ochronnej. W razie potrzeby wymień dźwignię.
Instalacja
Górne ramię sterujące pochyleniem
1. W razie potrzeby wcisnąć tuleję montażową w mocowanie piasty.
2. Zamontuj ponownie dźwignię, włóż śruby zawiasów i przykręć do nich nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
3. Zamontuj tylne koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
4. Rozkołysać samochód, aż elementy mocujące wahacze znajdą się na swoim miejscu, następnie dokręcić obie nakrętki śrub zawiasów wymaganym momentem.
Górne ramię reakcyjne
1. Zamontuj ponownie dźwignię, włóż śruby zawiasów i przykręć do nich nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
2. Zamontuj tylne koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
3. Rozkołysać samochód, aż elementy mocujące wahacze znajdą się na swoim miejscu, następnie dokręcić obie nakrętki śrub zawiasów wymaganym momentem.
Dolne ramię kompensujące ciśnienie osiowe
1. W razie potrzeby wcisnąć tuleję montażową w mocowanie piasty.
2. Zamontuj ponownie dźwignię, włóż śruby zawiasów i przykręć do nich nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
3. Zamontuj tylne koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
4. Rozkołysać samochód, aż elementy mocujące wahacze znajdą się na swoim miejscu, następnie dokręcić obie nakrętki śrub zawiasów wymaganym momentem.
Dolne ramię prowadzące
1. Zamontuj ponownie ramię, następnie włóż wewnętrzną śrubę obrotową i podkładkę mimośrodową i nakręć nową nakrętkę na śrubę, ale nie dokręcaj jej całkowicie.
2. Zamontować sworzeń przegubu kulowego na łączniku piasty i zabezpieczyć nową nakrętką, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
3. Zamontuj tylne koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem.
4. Rozkołysz pojazdem, aby upewnić się, że ramię jest prawidłowo zamontowane, sprawdź, czy oznaczenia na ramie dolnej, śrubie obrotowej i podkładce mimośrodowej pokrywają się, a następnie dokręć nakrętkę śruby obrotowej określonym momentem obrotowym.
Uwaga! Jak najszybciej sprawdź zbieżność tylnych kół.