Spis treści: Łagodzenie ciśnienia ↡ Napełnianie układu hydraulicznego…↡ Napełnianie układu na pojeździe…↡ Amortyzator tylny ↡ Akumulator ciśnienia ↡ Jednostka sterująca ↡ Korbowód jednostki sterującej ↡ Pompa hydrauliczna w modelach z…↡ Pompa hydrauliczna w modelach z…↡
Łagodzenie ciśnienia
1. Przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów należy rozładować ciśnienie w układzie hydraulicznym samopoziomującego tylnego zawieszenia.
2. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
3. Pracując pod pojazdem, wyczyść zawór odpowietrzający na górze modułu sterującego samopoziomującego tylnego zawieszenia.
4. Załóż czysty, przezroczysty wąż na złączkę odpowietrzającą i umieść jego drugi koniec w pojemniku.
5. Poluzować złączkę odpowietrzającą na centrali sterującej, spuścić 500 mm cieczy do zbiornika i dokręcić złączkę odpowietrzającą wymaganym momentem.
Napełnianie układu hydraulicznego przy podniesionym tyłem pojazdu
Uwaga! Podczas montażu należy użyć nowej nakrętki do zabezpieczenia korbowodu jednostki sterującej.
1. Podnieś poziom płynu w samopoziomującym akumulatorze ciśnienia sterującego tylnego zawieszenia do poziomu maksymalnego.
2. Odkręcić nakrętkę mocującą korbowód do dźwigni sterownika. Zdejmij drążek z dźwigni i przesuń dźwignię w górę, aż się zatrzyma.
3. Uruchom silnik, następnie zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 - 3000 obr/min i pozwól mu pracować na tej prędkości przez 30 sekund, a następnie wyłącz silnik.
4. Połączyć korbowód z dźwignią sterownika wkręcając go w zewnętrzny otwór dźwigni, następnie nakręcić nową nakrętkę mocującą i dokręcić wymaganym momentem.
5. Sprawdź poziom płynu w akumulatorze ciśnienia samopoziomującego układu tylnego zawieszenia.
Napełnianie układu na pojeździe zamontowanym na kołach
(Artykuł oparty na danych ze strony internetowej MERCEDESMAN)
1. Podnieś poziom płynu w akumulatorze ciśnienia samopoziomującego układu tylnego zawieszenia do maksymalnego poziomu.
2. W bagażniku umieścić ładunek o masie 120 kg. W takim przypadku sterownik zostanie zamontowany w pozycji umożliwiającej napełnienie i odpowietrzenie układu hydraulicznego.
3. Uruchom silnik, zwiększ jego prędkość do 2000–3000 obr/min i pozwól mu pracować na tej prędkości przez 1 minutę, a następnie wyłącz go.
4. Wyjmij ładunek z bagażnika i sprawdź poziom płynu w akumulatorze ciśnienia samopoziomującego tylnego zawieszenia.
Amortyzator tylny
Uwaga! Przy montażu tylnego amortyzatora należy zastosować nową górną śrubę mocującą amortyzator i nową dolną nakrętkę mocującą amortyzator oraz nowy O-ring przewodu ciśnieniowego.
Wyjmowanie
Demontaż przedniej części wykładziny podłogowej bagażnika
Położenie górnej śruby mocującej amortyzator
Położenie śrub mocujących dolną część amortyzatora
1. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Odkręć śruby i zdejmij osłonę ochronną z podstawy dolnego wahacza tylnego zawieszenia. Za pomocą podnośnika przełożonego przez drewniany klocek podeprzyj dolne ramię tylnego zawieszenia.
3. Zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym.
4. Wytrzyj obszar wokół połączeń akumulatora ciśnienia i połóż szmatkę, aby zebrać rozlany płyn. Odkręć śrubę łączącą przewód ciśnieniowy amortyzatora z górną częścią akumulatora ciśnienia, zdejmij wąż i oringi. Zaślepić końcówkę węża i otwór w akumulatorze ciśnieniowym zatyczkami.
5. Aby ułatwić dostęp do górnej śruby mocującej należy zdjąć oparcia tylnych siedzeń, następnie odkręcić śruby i zdjąć przednią część wykładziny podłogowej bagażnika. Aby uzyskać dostęp do tylnych śrub mocujących, zdejmij panel poszycia z podłogi bagażnika. Zdejmij boczną osłonę z podłogi bagażnika (patrz Demontaż wykładziny podłogowej przedniego przedziału bagażowego, odnalezienie górnej śruby mocującej amortyzator).
6. Odkręć górną śrubę mocującą amortyzatora i zdejmij podkładkę oraz gumową poduszkę.
7. Odkręć nakrętki ze śrub dolnego mocowania amortyzatora i wyjmij śruby (patrz Położenie śrub mocujących dolną część amortyzatora). Wyjmij amortyzator spod nadkola i zdejmij z niego gumową poduszkę.
8. Sprawdź stan amortyzatora pod kątem wycieków płynu i uszkodzeń mechanicznych, w razie potrzeby wymień.
Instalacja
1. Zamontuj gumową poduszkę na drążku amortyzatora i zamontuj amortyzator na swoim miejscu.
2. Wyrównaj dolną część amortyzatora z wahaczem tylnego zawieszenia, wkręć śruby mocujące, nakręć na nie nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
3. Prawidłowo umieść drążek amortyzatora na korpusie oraz zamontuj gumową poduszkę i podkładkę. Wkręcić nową śrubę mocującą górną część amortyzatora i dokręcić wymaganym momentem.
4. Zamontuj panel podłogi bagażnika i zabezpiecz go śrubami.
5. Podłączyć wąż ciśnieniowy amortyzatora do akumulatora ciśnienia zakładając uszczelki po obu stronach złączki węża i zabezpieczyć wąż śrubą łączącą, dokręcając go wymaganym momentem.
6. Dokręcić nakrętki dolnych śrub mocujących amortyzatora wymaganym momentem. Zamontuj osłonę ochronną na podstawie dolnego wahacza tylnego zawieszenia.
7. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
8. Napełnij układ hydrauliczny płynem.
Akumulator ciśnienia
Wyjmowanie
Miejsca podłączenia przewodu i węża ciśnieniowego (1) do akumulatora ciśnienia oraz umiejscowienie śrub mocujących (2) akumulatora ciśnienia
1. Zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym.
2. Wytrzyj obszar wokół złącza akumulatora ciśnienia i połóż szmatkę, aby zebrać rozlany płyn. Odkręcić śrubę łączącą przewód ciśnieniowy amortyzatora z górną częścią akumulatora ciśnieniowego i zdjąć uszczelkę. Odkręć nakrętkę łączącą i wyjmij rurkę z akumulatora ciśnieniowego łączącego akumulator ciśnieniowy z jednostką sterującą (zobacz zdjęcie).
3. Odkręć nakrętki mocujące akumulator ciśnienia do podwozia samochodu.
4. Aby dostać się do górnej śruby mocującej należy zdjąć oparcia tylnych siedzeń, następnie odkręcić śruby i zdjąć przednią część wykładziny podłogowej bagażnika. Aby uzyskać dostęp do tylnych śrub mocujących, zdejmij panel z podłogi bagażnika. Teraz możesz wyjąć akumulator ciśnienia z samochodu.
Instalacja
1. Zamontuj ponownie akumulator ciśnienia, następnie przykręć nowe nakrętki mocujące i dokręć je wymaganym momentem.
2. Podłączyć wąż i rurkę do akumulatora ciśnieniowego. Jednocześnie należy założyć uszczelki po obu stronach złączki węża i zabezpieczyć je za pomocą nakrętki i śruby, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
3. Umieścić panel na podłodze bagażnika i przymocować śrubami.
4. Napełnij układ hydrauliczny płynem.
Jednostka sterująca
Uwaga! Podczas montażu centrali należy zastosować nową nakrętkę mocującą korbowód do ramienia centrali.
Wyjmowanie
Umiejscowienie na jednostce sterującej armatury odpowietrzającej (1), dźwigni korbowodu (2) i przyłączy rurociągów (3)
1. Zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym.
2. Oczyść obszar wokół miejsca podłączenia rurek do jednostki sterującej. Oznacz rury tak, aby podczas montażu nie zostały pomieszane (zobacz zdjęcie).
3. Odkręcić nakrętki łączące i zdjąć przewody hydrauliczne ze sterownika. Zaślepić otwory w sterowniku i końce rurek zatyczkami.
4. Odkręć nakrętkę i wyjmij korbowód z dźwigni jednostki sterującej.
5. Odkręć śruby mocujące, wyjmij sterownik i wyjmij go spod samochodu.
Instalacja
1. Zamontować ponownie jednostkę sterującą i zabezpieczyć ją śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
2. Podłącz przewody do centrali sterującej i zabezpiecz je nakrętkami łączącymi, dokręcając je wymaganym momentem.
3. Podnieś poziom płynu w samopoziomującym akumulatorze ciśnienia sterującego tylnego zawieszenia do poziomu maksymalnego.
4. Odkręcić nakrętkę mocującą korbowód do dźwigni sterownika. Zdejmij drążek z dźwigni i przesuń dźwignię w górę, aż się zatrzyma.
5. Uruchom silnik, następnie zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000–3000 obr/min i pozwól mu pracować na tej prędkości przez 30 sekund, a następnie wyłącz silnik.
6. Korbowód łączymy z dźwignią sterownika wkręcając go w zewnętrzny otwór dźwigni, następnie nakręcamy nową nakrętkę mocującą i dokręcamy wymaganym momentem.
7. Sprawdź poziom płynu w akumulatorze ciśnienia samopoziomującego układu tylnego zawieszenia.
Korbowód jednostki sterującej
Uwaga! Podczas montażu należy zastosować nowe nakrętki i śrubę mocującą korbowód.
Wyjmowanie
1. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
2. Odkręć nakrętkę i śrubę mocowania i wyjmij korbowód spod samochodu. Sprawdź stan korbowodu pod kątem zużycia lub uszkodzeń mechanicznych i w razie potrzeby wymień go. Sprawdź, czy wspornik drążka kierowniczego jest dobrze przymocowany do stabilizatora.
Instalacja
1. Zamontować korbowód na swoim miejscu tak, aby przegub kulowy korbowodu znalazł się w zewnętrznym otworze dźwigni jednostki sterującej. Zamontuj nową śrubę i nakrętkę mocujące drążek kierowniczy do wspornika drążka stabilizatora. Dokręcić nakrętki wymaganym momentem i opuścić pojazd.
Pompa hydrauliczna w modelach z 4-cylindrową benzyną i dieslem bez turbodoładowania
Wyjmowanie
Punkty podłączenia rury i węża do pompy hydraulicznej
1. Zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym.
2. Wytrzyj obszar wokół połączeń pompy hydraulicznej, następnie odkręć śrubę i nakrętkę łączącą i odłącz rurkę i wąż od pompy hydraulicznej (patrz Punkty podłączenia rury i węża do pompy hydraulicznej). Zdjąć uszczelki i zaślepić końcówki węża i rurki oraz otwory w pompie hydraulicznej.
3. Odkręć cztery śruby mocujące pompę hydrauliczną do głowicy cylindrów i wyjmij pompę wraz z O-ringiem.
Uwaga! Nie odkręcać dwóch śrub mocujących pokrywę pompy do korpusu pompy.
Naprawa
Elementy pompy hydraulicznej
1 – śruby; 2 – okładka; 3 – pierścień uszczelniający; 4 – wirnik; 5 – ciało; 6 – uszczelka
1. Za pomocą farby zaznaczyć względne położenie pokrywy i obudowy pompy hydraulicznej (patrz Elementy pompy hydraulicznej).
2. Odkręcić śruby mocujące pokrywę pompy hydraulicznej, następnie zdjąć pokrywę i o-ring oraz zdjąć wirnik pompy.
3. Sprawdź stan elementów pompy hydraulicznej i w razie potrzeby wymień je. Niezależnie od stanu, wymień O-ring pokrywy i uszczelkę wirnika.
4. Zachowując ostrożność i używając płaskiego śrubokręta, wyjmij starą uszczelkę wirnika z tyłu obudowy pompy. Zamontuj nową uszczelkę wirnika na swoim miejscu w obudowie pompy.
5. Nasmaruj uszczelkę rotora i rotor czystym płynem hydraulicznym i zamontuj rotor w obudowie.
6. Zamontuj nowy O-ring na pokrywie pompy, a następnie zamontuj pokrywę i O-ring na korpusie pompy. Zamontuj pokrywę tak, aby oznaczenia wykonane przed demontażem zrównały się. Zabezpieczyć pokrywę pompy śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Instalacja
1. Zamontuj nowy o-ring z tyłu pompy hydraulicznej i zamontuj pompę na głowicy cylindrów, dopasowując krawędź na wirniku pompy do rowka na wałku rozrządu.
2. Wkręcić śruby mocujące pompę i dokręcić je wymaganym momentem.
3. Podłącz wąż i rurkę do pompy. W takim przypadku należy zamontować uszczelki po obu stronach złączki węża. Zabezpieczyć wąż i rurkę za pomocą nakrętki łączącej i śruby, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Napełnij układ hydrauliczny płynem.
Pompa hydrauliczna w modelach z 6-cylindrową benzyną i turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym
W 6-cylindrowych modelach benzynowych i turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych montowana jest kombinowana pompa hydrauliczna, która współpracuje jednocześnie z układem wspomagania kierownicy i układem samopoziomującego tylnego zawieszenia.