Элементы самовыравнивающейся задняй падвескі (Mercedes-Benz E-Class W124)

Зняцце ціску

1. Перад адлучэннем любога з шлангаў неабходна зняць ціск у гідраўлічнай сістэме самовыравнивающейся задняй падвескі.

2. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках.

3. Працуючы пад аўтамабілем, ачысціце штуцэр прапампоўкі ў верхняй частцы блока кіравання сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі.

4. Апраніце на штуцэр прапампоўкі чысты празрысты шланг, іншы канец якога змесціце ў ёмістасць.

5. Прыслабце штуцэр прапампоўкі на блоку кіравання, зліце 500 мм вадкасці ў ёмістасць і зацягніце штуцэр прапампоўкі патрабаваным момантам.

Запаўненне гідраўлічнай сістэмы пры паднятай задняй частцы аўтамабіля

Увага! Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку мацавання злучальнай цягі блока кіравання.

1. Падніміце ўзровень вадкасці ў акумулятары ціску сістэмы кіравання самовыравнивающейся задняй падвескі да максімальнай адзнакі.

2. Адкруціце гайку, якая мацуе злучальную цягу да рычага блока кіравання. Зніміце цягу з рычага і перамесціце рычаг уверх да ўпора.

3. Запусціце рухавік, затым павялічце абарачэнні рухавіка да 2 000 – 3 000 аб/мін і дайце яму папрацаваць на гэтых абарачэннях на працягу 30 сек, затым выключыце рухавік.

4. Злучыце злучальную цягу з рычагом блока кіравання, усталяваўшы яе ў вонкавую адтуліну рычага, затым накруціце новую гайку мацавання і зацягніце яе патрабаваным момантам.



5. Праверце ўзровень вадкасці ў акумулятары ціску сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі.

Запаўненне сістэмы на аўтамабілі, устаноўленым на колах

1. Падніміце ўзровень вадкасці на акумулятары ціску сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі да максімальнай адзнакі.

2. Пакладзяце ў багажнік груз вагай 120 кг. Пры гэтым блок кіравання ўсталюецца ў такое становішча, пры якім можна запоўніць і прапампаваць гідраўлічную сістэму.

3. Запусціце рухавік, павялічце яго абарачэнні да 2000–3000 аб/мін і дайце яму папрацаваць на гэтых абарачэннях 1 хвіліну, затым выключыце яго.

4. Выміце груз з багажніка і праверце ўзровень вадкасці ў акумулятары ціску сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі.

Задні амартызатар

Увага! Пры ўсталёўцы задняга амартызатара неабходна выкарыстоўваць новы ніт верхняга мацавання амартызатара і новую гайку ніжняга мацавання амартызатара, а таксама новае ўшчыльняльнае кольца напорнага шланга.

Зняцце

Зняцце перадпакоя часткі пакрыцця падлогі багажнага аддзялення

Размяшчэнне верхняга ніта мацавання амартызатара

Размяшчэнне нітаў мацавання ніжняй часткі амартызатара

1. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце якое адпавядае задняе кола.



2. Адкруціце шрубы і зніміце ахоўны кажух з падставы ніжняга рычага задняй падвескі. Дамкратам праз драўляны брусок падтрымаеце ніжні рычаг задняй падвескі.

3. Зніміце ціск у гідраўлічнай сістэме.

4. Пратрыце вобласць каля злучэнняў акумулятара ціску і падкладзяце рыззё для таго, каб сабраць якая разлілася вадкасць. Адкруціце злучальны ніт, які мацуе напорны шланг амартызатара да верхняй часткі акумулятара ціску, зніміце шланг і ўшчыльняльныя кольцы. Зачыніце коркамі канец шланга і адтуліна ў акумулятары ціску.

5. Для паляпшэння доступу да верхняга ніта мацавання зніміце спінкі задняга сядзення, затым адкруціце шрубы і зніміце перадпакой частка пакрыцця падлогі багажнага аддзялення. Для доступу да задніх шруб мацавання падніміце панэль аздаблення з падлогі багажнага аддзялення. Зніміце бакавую панэль аздаблення з падлогі багажнага аддзялення (гл. мал. Зняцце перадпакоя часткі пакрыцця падлогі багажнага аддзялення, Размяшчэнне верхняга ніта мацавання амартызатара).

6. Адшрубуйце верхні ніт мацавання амартызатара і зніміце шайбу і гумовую падушку.

7. Адкруціце гайкі з нітаў ніжняга мацавання амартызатара і выміце ніты (гл. мал. Размяшчэнне нітаў мацавання ніжняй часткі амартызатара). Выміце амартызатар з-пад аркі кола і зніміце з яго гумовую падушку.

8. Праверце стан амартызатара на наяўнасць уцечак вадкасці і механічных пашкоджанняў і, пры неабходнасці, заменіце.

Ўстаноўка

1. Усталюеце гумовую падушку на шток амартызатара і ўсталюеце амартызатар на месца.

2. Сумясціце ніжнюю частку амартызатара з рычагом задняй падвескі, усталюеце ніты мацавання, накруціце на іх новыя гайкі, не зацягваючы іх канчаткова.



3. Правільна размесціце шток амартызатара на кузаве і ўсталюеце гумовую падушку і шайбу. Укруціце новы ніт мацавання верхняй часткі амартызатара і зацягніце яго патрабаваным момантам.

4. Усталюеце панэль падлогі багажнага аддзялення і прышрубуеце яе шрубамі.

5. Падлучыце напорны шланг амартызатара да акумулятара ціску, усталяваўшы з двух бакоў злучальнай муфты шланга пракладкі, і замацуеце шланг злучальным нітам, зацягнуўшы яе патрабаваным момантам.

6. Зацягніце патрабаваным момантам гайкі нітаў ніжняга мацавання амартызатара. Усталюеце ахоўны кажух на падставе ніжняга рычага задняй падвескі.

7. Усталюеце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола патрабаваным момантам.

8. Запоўніце гідраўлічную сістэму вадкасцю.

Акумулятар ціску

Зняцце

Месцы падлучэння трубкі і напорнага шланга (1) да акумулятара ціску і размяшчэнне нітаў мацавання (2) акумулятара ціску

1. Зніміце ціск у гідраўлічнай сістэме.

2. Пратрыце вобласць каля злучэння акумулятара ціску і пракладзяце рыззё для таго, каб можна было сабраць якая пралілася вадкасць. Адкруціце злучальны ніт, які мацуе напорны шланг амартызатара да верхняй часткі акумулятара ціску, і зніміце пракладку. Адкруціце злучальную гайку і зніміце трубку з акумулятара ціску, якая злучае акумулятар ціску з блокам кіравання (гл. малюнак).



3. Адкруціце гайкі, якія мацуюць акумулятар ціску да дна аўтамабіля.

4. Для доступу да верхняга ніту зніміце мацавання спінкі задняга сядзення, затым отвинтите шрубы і зніміце пярэднюю частку пакрыцця падлогі багажнага аддзялення. Для доступу да заднім шрубам мацавання, зніміце панэль з падлогі багажнага аддзялення. Цяпер можна зняць акумулятар ціску з аўтамабіля.

Ўстаноўка

1. Усталюйце акумулятар ціску на месца, затым накруціце новыя гайкі мацавання і зацягніце іх патрэбным момантам.

2. Падлучыце да акумулятара ціску шланг і трубку. Пры гэтым з двух бакоў злучальнай муфты шланга ўсталюеце пракладкі і замацуеце іх гайкай і нітам, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

3. Усталюеце панэль на падлогу багажнага аддзялення і замацуеце шрубамі.

4. Запоўніце гідраўлічную сістэму вадкасцю.

Блок кіравання

Увага! Пры ўсталёўцы блока кіравання неабходна выкарыстоўваць новую гайку, якая мацуе злучальную цягу да рычага блока кіравання.

Зняцце

Размяшчэнне на блоку кіравання штуцэра прапампоўкі (1), рычага злучальнай цягі (2) і падлучэнняў трубаправодаў (3)

1. Зніміце ціск у гідраўлічнай сістэме.

2. Ачысціце вобласць каля месца падлучэння трубак да блока кіравання. Прамаркіруйце трубкі для таго, каб іх не пераблытаць пры ўсталёўцы (гл. малюнак).



3. Адкруціце злучальныя гайкі і зніміце гідраўлічныя трубкі з блока кіравання. Зачыніце коркамі адтуліны ў блоку кіравання і канцы трубак.

4. Адшрубуйце гайку і зніміце злучальную цягу з рычага блока кіравання.

5. Адшрубуйце балты мацавання, зніміце блок кіравання і выміце яго з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

1. Усталюеце блок кіравання на месца і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

2. Падлучыце трубкі да блока кіравання і замацуеце іх злучальнымі гайкамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

3. Падніміце ўзровень вадкасці ў акумулятары ціску сістэмы кіравання самовыравнивающейся задняй падвескі да максімальнай адзнакі.

4. Адкруціце гайку, якая мацуе злучальную цягу да рычага блока кіравання. Зніміце цягу з рычага і перамесціце рычаг уверх да ўпора.

5. Запусціце рухавік, затым павялічце абарачэнні рухавіка да 2000-3000 аб/мін і дайце яму папрацаваць на гэтых абарачэннях на працягу 30 сек, затым выключыце рухавік.

6. Злучыце злучальную цягу з рычагом блока кіравання, усталяваўшы яе ў вонкавую адтуліну рычага, затым накруціце новую гайку мацавання і зацягніце яе патрабаваным момантам.

7. Праверце ўзровень вадкасці ў акумулятары ціску сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі.

Злучальная цяга блока кіравання

Увага! Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя гайкі і ніт мацавання злучальнай цягі.

Зняцце

1. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках.

2. Адкруціце гайку і ніт мацавання і выміце злучальную цягу з-пад аўтамабіля. Праверце стан злучальнай цягі на наяўнасць зносу ці механічных пашкоджанняў і, пры неабходнасці, заменіце яе. Праверце надзейнасць мацавання кранштэйна злучальнай цягі да стабілізатара папярочнай устойлівасці.

Ўстаноўка

1. Усталюеце злучальную цягу на месца такім чынам, каб шаравой шарнір цягі ўсталяваўся ў вонкавую адтуліну рычага блока кіравання. Усталюеце новы ніт і гайку, якія мацуюць злучальную цягу да кранштэйна стабілізатара папярочнай устойлівасці. Зацягніце гайкі патрэбным момантам і апусціце аўтамабіль.

Гідраўлічная помпа на мадэлях з 4-цыліндравымі бензінавага рухавіка і дызельнымі рухавікамі без турбанаддувам

Зняцце

Месцы падлучэння да гідраўлічнай помпы трубкі і шланга

1. Зніміце ціск у гідраўлічнай сістэме.

2. Пратрыце вобласць каля падлучэнняў гідраўлічнай помпы, затым адкруціце злучальныя ніт і гайку і адлучыце ад гідраўлічнай помпы трубку і шланг (гл. мал. Месцы падлучэння да гідраўлічнай помпы трубкі і шланга). Зніміце ўшчыльняльныя пракладкі і коркамі зачыніце канцы шланга і трубкі і адтулін у гідраўлічнай помпе.

3. Адкруціце чатыры ніта, якія мацуюць гідраўлічную помпу да галоўкі блока цыліндраў і зніміце помпу з ушчыльняльным кольцам.

Увага! Не адкручвайце два ніта, якія мацуюць вечка помпы да корпуса помпы.

Рамонт

Элементы гідраўлічнай помпы

1. Выкарыстоўваючы фарбу, адзначце ўзаемнае становішча вечка і карпусы гідраўлічнай помпы (гл. мал. Элементы гідраўлічнай помпы).

2. Адкруціце ніты, якія мацуюць вечка гідраўлічнай помпы, затым зніміце вечка і ўшчыльняльнае кольца і выміце ротар помпы.

3. Праверце стан элементаў гідраўлічнай помпы і, пры неабходнасці, заменіце іх. Незалежна ад стану заменіце ўшчыльняльнае кольца вечка і пракладку ротара.

4. Выконваючы асцярожнасць і выкарыстоўваючы плоскую адвёртку, выміце старую пракладку ротара з задняй часткі корпуса помпы. Усталюеце новую пракладку ротара на месца ў корпус помпы.

5. Вышмаруйце пракладку ротара і ротар чыстай вадкасцю з гідраўлічнай сістэмы і ўсталюеце ротар у корпус.

6. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на вечка помпы, затым усталюеце вечка з ушчыльняльным кольцам на корпус помпы. Вечка ўсталюеце такім чынам, каб сумясціліся пазнакі, нанесеныя перад здыманнем. Замацуеце вечка помпы нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

Ўстаноўка

1. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на заднюю частку гідраўлічнай помпы і ўсталюеце помпу на галоўку блока цыліндраў, сумяшчаючы выступ на ротары помпы з пазай размеркавальнага вала.

2. Укруціце ніты мацавання помпы і зацягніце іх патрабаваным момантам.

3. Падлучыце да помпы шланг і трубку. Пры гэтым з двух бакоў злучальнай муфты шланга ўсталюеце пракладкі. Замацуеце шланг і трубку злучальнымі гайкай і нітам, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.

4. Запоўніце гідраўлічную сістэму вадкасцю.

Гідраўлічная помпа на мадэлях з 6-цыліндравымі бензінавымі рухавікамі і дызельнымі рухавікамі з турбанаддувам

На мадэлях з 6-цыліндравымі бензінавымі рухавікамі і дызельнымі рухавікамі з турбанаддувам усталёўваецца камбінаваная гідраўлічная помпа, які адначасова працуе ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання і сістэме самовыравнивающейся задняй падвескі.