Vijek trajanja ispušnog sustava (Mercedes-Benz E-Class W210)

Životni vijek ispušnog sustava ovisi o uvjetima rada. Pri vožnji uglavnom na kratkim udaljenostima dolazi do stvaranja kondenzacije, čađe i agresivnih kiselina u sustavu u većoj mjeri nego pri vožnji na velikim udaljenostima s dobro zagrijanim motorom.

1. Ispušni razvodnik s katalizatorom najmanje je podložan koroziji u usporedbi s ostalim dijelovima, budući da ispušni plinovi prolaze kroz njega na temperaturama u rasponu od +800°C do +1000°C.

2. U rezonatoru i prigušivaču, ispušni plinovi su jako ohlađeni, njihova temperatura doseže +150... + 300°C. Prigušivač je mjesto gdje se nakuplja najviše kondenzacije. Miješa se s ostacima izgaranja goriva i stvara agresivne kiseline koje "izjedaju" metal prigušivača iznutra.

3. Prednje komponente ispušnog sustava mogu se oštetiti toplinskim stresom tijekom dugih putovanja kada kiša udara o vrući metal. To može uzrokovati trganje ili lomljenje materijala.

4. Prskanje vode i tekućine za obradu cesta zimi doprinose vanjskoj koroziji. Udarci od kamenja ili tvrdog tla također će skratiti vijek trajanja sustava, kao i vibracije od oštećenog sustava ovjesa prigušivača.