Срок на експлоатация на изпускателната система (Mercedes-Benz E-Class W210)

Срокът на експлоатация на изпускателната система зависи от условията на работа. При шофиране предимно на къси разстояния в системата се образуват конденз, сажди и агресивни киселини в по-голяма степен, отколкото при шофиране на дълги разстояния с добре загрял двигател.

1. Изпускателният колектор с катализатор е най-малко податлив на корозия в сравнение с други части, тъй като отработените газове преминават през него при температури в диапазона от +800°C до +1000°C.

2. В резонатора и шумозаглушителя изгорелите газове се охлаждат силно, температурата им достига +150...+300°C. Ауспухът е мястото, където се натрупва най-много конденз. Той се смесва с остатъците от изгарянето на горивото, за да образува агресивни киселини, които "разяждат" метала на ауспуха отвътре.

3. Предните компоненти на изпускателната система могат да се повредят от топлинен стрес по време на дълги пътувания, когато дъждът удря горещия метал. Това може да доведе до разкъсване или счупване на материала.

4. Пръски от вода и течности за обработка на пътища през зимата допринасят за външната корозия. Удари от камъни или твърда земя също ще съкратят живота на системата, както и вибрациите от повредена система на окачване на ауспуха.