Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Silniki bez turbodoładowania
Kolektor dolotowy silnika bez turbodoładowania
A – wąż odpowietrzający skrzynię korbową; B – śruby mocujące kolektor; C – uszczelka; D – kolektor dolotowy
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Wymontuj wąż wentylacji skrzyni korbowej z górnej części rury odgałęzionej (patrz Kolektor dolotowy silnika bez turbodoładowania).
4. Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy i zdejmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów wraz z uszczelką.
Silniki z turbodoładowaniem
Kolektor dolotowy silnika z turbodoładowaniem
A – rura doprowadzająca powietrze; B – uszczelka; C – kolektor dolotowy; D – wąż podciśnieniowy; E – czujnik ciśnienia; F – uszczelka; G – śruby mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego (patrz Kolektor dolotowy silnika z turbodoładowaniem).
3. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika przeciążenia.
4. Odkręć śruby i zdejmij kanał powietrzny znajdujący się nad pokrywą głowicy cylindrów. Odkręć śruby i wyjmij rurę doprowadzającą powietrze z kolektora dolotowego. Zdjąć uszczelkę.
5. Odkręć śruby i zdejmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów. Zdjąć uszczelkę.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby mocujące kolektora dolotowego wymaganym momentem obrotowym.