Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Unitate de control hidraulică

Unitate de control hidraulică (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Cutiile de viteze mecanice de tip 716.6 pot fi echipate fie cu comandă mecanică prin cablu, fie cu comandă hidraulică semiautomată. În al doilea caz, cutia de viteze este echipată cu o pompă hidraulică independentă de schimbare a vitezelor, un rezervor de ulei și o unitate hidraulică constând dintr-un sistem de supape și cilindri hidraulici care dezvoltă forța de schimbare a vitezelor. În acest caz, ambreiajul este controlat automat și de semnalele unității de control al cutiei de viteze, iar presiunea este furnizată cilindrului receptor al ambreiajului nu de la cilindrul principal, ci de la sistemul hidraulic de control al cutiei de viteze.

VN 4.003: 1. Mecanism coaxial de eliberare a ambreiajului cu senzor de poziție a rulmentului de…

VN 4.003: 1. Mecanism coaxial de eliberare a ambreiajului cu senzor de poziție a rulmentului de eliberare; 2. Cablajul sistemului de control al cutiei de viteze; 3. Senzor de poziție a arborelui central al schimbătorului de viteze; 4. Ventilația rezervorului de ulei; 5, Cilindru hidraulic; 6. Senzor de viteză a ambreiajului; 7. Senzor de presiune al sistemului hidraulic; 8. Senzor de viteză al vehiculului; 9. Acumulator de presiune; 10. Rezervor de ulei; 11. Bloc de supape; 12. Supape de control ale cilindrilor hidraulici; 13, Supapă de control al ambreiajului; 14. Pompă hidraulică; 15. Tub de control al ambreiajului; 16. Tija schimbătorului de viteze central




Astfel de punct de control a avea denumirea transmisiei Sprintshift. Aceste cutii de viteze au înlocuit transmisia automată de tip W4A02S produsă anterior.

Trebuie menționat că cutiile de viteze automatizate nu sunt compatibile cu unele sisteme start-stop.

Utilizarea unei acționări hidraulice permite utilizarea cutiei de viteze atât în modul complet automat, când șoferul nu participă la procesul de schimbare a vitezelor, cât și în modul semiautomat, când șoferul selectează treapta de viteză folosind selectorul de viteze. În acest caz, procesul de decuplare a ambreiajului și schimbarea efectivă a vitezelor are loc și fără participarea șoferului.

VN 4.004: 1. Bloc de supape; 2. Piuliță pentru fixarea conductei de alimentare cu ulei sub…

VN 4.004: 1. Bloc de supape; 2. Piuliță pentru fixarea conductei de alimentare cu ulei sub presiune; 3. Țeavă de ramificare a conductei de scurgere; 4, Filtru de ulei în canalul de presiune; 5. Ieșire canal de control al ambreiajului; 6. Actuatorul care rotește arborele principal al mecanismului de schimbare a vitezelor; 7. Electrovalvă (Y90) care controlează alimentarea cu presiune a mecanismului de control al ambreiajului; 8. Electrovalvă (Y91) pentru eliberarea presiunii în acționarea hidraulică a comenzii cutiei de viteze (la atingerea poziției extreme a fiecăruia dintre actuatoarele hidraulice); 9. Electrovalvă (Y92/1) pentru cuplarea treptelor de viteză 1, 3, 5; 10. Electrovalvă (Y92/2) pentru cuplarea treptelor de viteză a 2-a, a 4-a, a 6-a și a treptei de mers înapoi


(Articol obținut de pe acest portal: «MERCEDESMAN.ru»)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Lukianov Nikita Ilici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Vito 2 / Cutie de viteze
Următorul ▶

Transmisie manuală tip 716.6
Cutie de viteze cu transmisie finală a punții spate
Denumirea cutiei de viteze și caracteristicile tehnice
Schimbarea mecanică a vitezelor
Demontarea și asamblarea cutiei de viteze semiautomate 716.6
Demontarea și asamblarea părții frontale a carcasei cutiei de viteze
Senzor de poziție a mecanismului de eliberare a ambreiajului
Senzor de presiune în acționarea hidraulică a comenzii cutiei de viteze
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Diagrama 1. Unitate de control motor Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Unitate de control electrohidraulica AT Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Unitate electronică de control (ECU) Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Sisteme de control al vitezei (Tempostat / Speedtronic) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sisteme de control al vitezei (Tempostat / Speedtronic) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Unitate de control și procesare a semnalului din față stânga (SAM) Mercedes W220 (1998-2005)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 46 + 12 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.