VN 4.003: 1. Koaksijalni mehanizam za otpuštanje spojke sa senzorom položaja otpusnog ležaja; 2. Kabelski svežanj sustava upravljanja mjenjačem; 3. Senzor položaja središnjeg vratila mjenjača; 4. Ventilacija spremnika ulja; 5, Hidraulički cilindar; 6. Senzor brzine spojke; 7. Senzor tlaka hidrauličkog sustava; 8. Senzor brzine vozila; 9. Akumulator tlaka; 10. Spremnik ulja; 11. Blok ventila; 12. Upravljački ventili hidrauličkog cilindra; 13, Upravljački ventil spojke; 14. Hidraulična pumpa; 15. Cijev za upravljanje spojkom; 16. Središnja šipka mjenjača
Takvi mjenjači se nazivaju Sprintshift mjenjači. Ovi mjenjači su zamijenili prethodno proizvedeni automatski mjenjač tipa W4A02S.
Treba napomenuti da automatizirani mjenjači nisu kompatibilni s nekim start-stop sustavima.
Korištenje hidrauličkog pogona omogućuje korištenje mjenjača i u potpuno automatskom načinu rada, kada vozač ne sudjeluje u procesu mijenjanja brzina, i u poluautomatskom načinu rada, kada vozač odabire brzinu pomoću birača brzina. U ovom slučaju, proces isključivanja spojke i stvarnog mijenjanja brzina također se događa bez sudjelovanja vozača.
VN 4.004: 1. Blok ventila; 2. Matica za pričvršćivanje dovodnog voda ulja pod tlakom; 3. Odvodna cijev; 4, Filter ulja u tlačnom kanalu; 5. Izlaz kanala za upravljanje spojkom; 6. Aktuator koji okreće glavnu osovinu mehanizma za mijenjanje brzina; 7. Solenoidni ventil (Y90) koji kontrolira dovod tlaka u mehanizam za upravljanje spojkom; 8. Solenoidni ventil (Y91) za rasterećenje tlaka u hidrauličkom pogonu mjenjača (pri postizanju krajnjeg položaja svakog od hidrauličkih aktuatora); 9. Solenoidni ventil (Y92/1) za uključivanje 1., 3. i 5. stupnja prijenosa; 10. Solenoidni ventil (Y92/2) za uključivanje 2., 4., 6. stupnja prijenosa i stupnja prijenosa za vožnju unatrag
(Materijal kreiran na temelju web stranice www.mercedesman.ru)