Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
Sprinter (1995-2000, дизел) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Дизел) Vario 814D (1996-2003, дизел)
  • Главна
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Главна информация
  • Поддръжка
  • Смяна на масло и маслен филтър в автоматична скоростна кутия 722.680/682/683

Смяна на масло и маслен филтър в автоматична скоростна кутия 722.680/682/683 (Mercedes-Benz Vito W639)

0
1. Свалете защитните капачки от долната част на корпуса на преобразувателя на въртящ момент. Завъртете коляновия вал на двигателя така, че пробката за източване на преобразувателя на въртящ момент (8) да е достъпна през отвора на корпуса.

2. Почистете пробката за източване (8) на преобразувателя на въртящ момент и пробката за източване (6) на картера (3) на автоматичната скоростна кутия.

Внимание: когато работите с автоматична трансмисия, вземете всички възможни мерки, за да поддържате чистотата на частите и маслото.


3. Развийте пробките за източване (6) и (8).

Забележка: маслото трябва да се източи веднага след като автоматичната трансмисия се е загрела напълно.


Оценете състоянието на маслото: дали маслото има миризма на изгоряло или съдържа продукти от окисляване (абразивен) частици, тогава смяната на маслото трябва да се извърши чрез сваляне на картера и почистването му, с промиване на масления охладител и маслените тръбопроводи.

4. Монтирайте пробките за източване, като смените уплътненията (7) и (9) с нови.

5. Свалете картера на автоматичната скоростна кутия (3) с уплътнението (2).

6. Почистете внимателно тавата.

7. Извадете масления филтър (1), като го издърпате надолу,

8. Инсталирайте нов филтър.

9. Монтирайте картера на автоматичната скоростна кутия.

Когато монтирате тавата, затегнете частично всички винтове, след което ги затегнете окончателно, като ги затягате последователно, симетрично спрямо центъра на равнината на тавата.

Въртящи моменти на затягане



Винт за закрепване на картера към автоматичната скоростна кутия: 8 Nm.



Пробки за източване: 22 Nm

10. Напълнете автоматичната скоростна кутия с масло, проверете нивото на маслото и добавете ATF, ако е необходимо. За да направите това, свалете фиксатора (1) и свалете щепсела на тръбата на маслоизмервателната пръчка.

VN 1.029

VN 1.029
1. Маслен филтър
2. Уплътнение на картера на ръчната скоростна кутия
3. Картер на ръчната скоростна кутия
4. Аксиална втулка
5. Винт
6. Изпускателна пробка
7. Уплътнителен пръстен
8. Пробка за източване на преобразувателя на въртящ момент
9. Уплътнителен пръстен


VN 1.030

VN 1.030
A. Нивелиращи маркировки за измервания при 25°C
Б. Нивелиращи маркировки за измервания при 80°C
1. Фиксатор
2. Корк


Измерете нивото на маслото, като вземете предвид неговата температура.

11. Проверете всички съединения и връзки за течове на масло.

12. Поставете защитните капачки в корпуса.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Лукянов Никита Илич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
Mercedes Vito 2 / Поддръжка
Следващия ▶

ASSYST сервизен компютър — актуализиране на показанията
Демонтиране и монтаж на сферични накрайници на кормилните щанги
Проверка за течове и състояние
Демонтиране, монтаж и регулиране на накладките на ръчната спирачка
Проверка на дебелината на фрикционните накладки на спирачните накладки и състоянието на спирачните дискове
Допълнителна работа при всяка поддръжка
Опън-прикачното устройство с подвижна отточна пръст и автоматично заключване
Допълнителна работа при всяка втора поддръжка
Допълнителна работа, извършвана на всеки 2 години
Допълнителна работа, извършена след 180 000 км
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Двигателно масло и маслен филтър — смяна Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Течност и филтър за автоматична скоростна кутия — смяна Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Смяна на масло и маслен филтър, проверка на нивото на маслото Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Смяна на двигателно масло и маслен филтър Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Смяна на двигателно масло и маслен филтър Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Смяна на двигателно масло и маслен филтър Mercedes W140 (1991-1998)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 49 + 35 ?

       





Vario 814D (1996-2003, дизел) 
  • Обща информация
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия 711.613
  • Ръчна скоростна кутия 710.64/66
  • Ръчна скоростна кутия 715.051
  • Автоматична трансмисия 723.345
  • Кутия за отвеждане на мощност
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и ел. оборудване
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Екстериор (външни елементи)
  • Отоплител и климатик
  • Електрически схеми
Vito 2 (2003-2014, Дизел) 
  • Главна информация
  • Ръководство за употреба
  • Поддръжка
  • Дизелов двигател OM646
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранване и изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител на кола
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Системи за сигурност
  • Електрически вериги
Vito 1 (1996-2003) 
  • Обща информация
  • Ръководство с инструкции
  • Поддръжка
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Бензинови двигатели 2.8 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.3 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.2 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване и колела
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Нагревател и климатик
  • Електрически схеми
Sprinter (1995-2000, дизел) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Поддръжка
  • Силов възел
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Преден мост
  • Задна ос и кардан
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Гуми и джанти
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.