2. Oczyść korek spustowy (8) przemiennik momentu obrotowego i korek spustowy (6) miska olejowa (3) automatyczna skrzynia.
Uwaga: podczas pracy z automatyczną skrzynią biegów należy podjąć wszelkie możliwe środki w celu utrzymania czystości części i oleju.
3. Wyjmij korki spustowe (6) i (8).
Uwaga: olej należy spuścić natychmiast po całkowitym rozgrzaniu automatycznej skrzyni biegów.
Oceń stan oleju: czy olej ma zapach spalenizny lub zawiera produkty utleniania (ścierny) cząstek stałych, wówczas wymianę oleju należy przeprowadzić wraz ze zdjęciem miski olejowej i jej wyczyszczeniem, wraz z przepłukaniem chłodnicy oleju i przewodów olejowych.
4. Zamontować korki spustowe, wymieniając uszczelki (7) i (9) nowy.
5. Zdejmij paletę (3) miska olejowa automatycznej skrzyni biegów z uszczelką (2).
6. Ostrożnie wyczyść studzienkę.
7. Wyjmij filtr oleju (1), ciągnąc go w dół
8. Zainstaluj nowy filtr.
9. Zamontować miskę olejową automatycznej skrzyni biegów.
Podczas instalowania palety dokręć wszystkie śruby nie do końca, a następnie wykonaj ostateczne dokręcenie, dokręcając śruby sekwencyjnie, symetrycznie względem środka płaszczyzny palety.
Momenty dokręcania
Śruba mocująca miskę do automatycznej skrzyni biegów: 8 Nm.
Korki spustowe: 22 Nm
10. Napełnij automatyczną skrzynię biegów olejem, sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby dolej ATF. Aby to zrobić, usuń blokadę (1) i wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.
VN 1.029
1. Filtr oleju
2. Uszczelka miski olejowej manualnej skrzyni biegów
3. Miska olejowa manualnej skrzyni biegów
4. Tuleja oporowa
5. Śruba
6. Korek spustowy
7. O-ring
8. Korek spustowy przemiennika momentu obrotowego
9. O-ring
VN 1.030
A. Poziomice do pomiarów w temperaturze 25°C
B. Poziomice do pomiarów w temperaturze 80°C
1. Ustalacz
2. Korek
Zmierzyć poziom oleju uwzględniając jego temperaturę.
11. Sprawdź wszystkie złącza i połączenia pod kątem wycieków oleju.
12. Zamontować zaślepki ochronne w obudowie.