2. Curăţaţi buşonul de scurgere (8) convertor de cuplu și dopul de golire (6) tava de ulei (3) transmisie automată.
Atenție: atunci când lucrați cu transmisie automată, luați toate măsurile posibile pentru a menține curățenia pieselor și a uleiului.
3. Scoateți dopurile de scurgere (6) Și (8).
Notă: uleiul trebuie golit imediat după ce transmisia automată este complet încălzită.
Evaluați starea uleiului: dacă uleiul are miros de ars sau conține produse de oxidare (abraziv) particule, atunci schimbarea uleiului trebuie efectuată prin îndepărtarea baii de ulei și curățarea acesteia, cu spălarea răcitorului de ulei și a conductelor de ulei.
4. Montați dopurile de scurgere, înlocuind garniturile (7) Și (9) nou.
5. Scoateți paletul (3) baia de ulei transmisie automata cu garnitura (2).
6. Curăţaţi cu atenţie baia.
7. Scoateți filtrul de ulei (1), trăgând-o în jos
8. Instalați un filtru nou.
9. Montați baia de ulei a transmisiei automate.
La instalarea paletului, strângeți toate șuruburile nu complet, apoi faceți strângerea finală, strângând șuruburile succesiv, simetric față de centrul planului paletului.
Cupluri de strângere
Șurub care fixează tigaia de transmisia automată: 8 Nm.
dopuri de scurgere: 22 Nm
10. Umpleți transmisia automată cu ulei, verificați nivelul uleiului și adăugați ATF dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, scoateți blocarea (1) si scoateti tubul joja de ulei.
VN 1.029
1. Filtru de ulei
2. Garnitura baii de ulei transmisie manuală
3. Baia de ulei transmisie manuală
4. Manșon de împingere
5. Șurub
6. Buşon de scurgere
7. O-ring
8. Buşon de golire al convertizorului de cuplu
9. O-ring
VN 1.030
A. Marcaje de nivel pentru măsurători la 25°C
B. Marcaje de nivel pentru măsurători la 80°C
1. Reținere
2. Plută
Măsurați nivelul uleiului ținând cont de temperatura acestuia.
11. Verificați toate îmbinările și conexiunile pentru scurgeri de ulei.
12. Montați capacele de protecție în carcasă.