Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Înlocuirea lichidului de răcire

Înlocuirea lichidului de răcire (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Atenţie! Un motor fierbinte poate provoca arsuri.


Secvența de lucru




"120.000 km la fiecare 4 ani"

1. Scoateți cu grijă capacul rezervorului de expansiune.

2. Eliberați excesul de presiune din sistemul de răcire.

3. Setați controlul căldurii de pe tabloul de bord la "Heiss" (fierbinte). Aceasta deschide circuitul de răcire al instalației de încălzire.

4. Scoateți protecția carterului.

Figura. 4.45. Buşon de golire a radiatorului: 1 – fiting pentru atașarea furtunului; 2 – ștecher

Figura. 4.45. Buşon de golire a radiatorului: 1 – fiting pentru atașarea furtunului; 2 – ștecher


5. Așezați un recipient de primire sub radiator și motor, deșurubați dopul de golire de pe partea inferioară a radiatorului (Fig. 4.45) și goliți lichidul de răcire. Puneți un furtun scurt (diametrul interior - 12 mm) pe racordul lateral pentru a direcționa lichidul în recipient.



6. Așezați un furtun (diametru interior - 14 mm) pe racordul de scurgere din partea dreaptă a blocului motor și deschideți-l.

7. Scoateți capacul rezervorului de expansiune.

8. Goliți lichidul de răcire și închideți recipientul de colectare.

9. Strângeți dopurile blocului motor și radiatorului.

10. Turnați încet lichid de răcire prin gâtul de umplere al vasului de expansiune până când ajunge la marcaj.

11. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la turație mare timp de aproximativ 2 minute. În același timp, adăugați în mod constant lichid de răcire în rezervorul de expansiune.

12. Închideți capacul rezervorului de expansiune.

13. Lăsați motorul pornit până când ventilatorul pornește.

14. Opriți motorul.

15. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire la marcaj.

16. Încălziți motorul. În acest caz, aerul din sistemul de răcire va ieși prin capacul rezervorului de expansiune. Cu motorul rece, verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesar, adăugați puțină apă.

17. Înlocuiți protecția carterului.

Umplere cu antigel



Dacă doriți să verificați conținutul de antigel al lichidului de răcire, aveți nevoie de un hidrometru, care măsoară greutatea specifică (densitatea) lichidului.

Atenţie! Daimler-Benz permite doar utilizarea antigelului fabricat în casă. În cazul defecțiunilor cauzate de utilizarea antigelului de la alți producători, garanția devine nulă. Nu adăugați mai mult de 50% antigel pentru a crește rezistența la îngheț a lichidului de răcire, acest lucru îi va afecta negativ proprietățile de răcire. Daca nu ai un hidrometru special pentru antigel, scade +2...+3°C din valoarea medie masurata cu un hidrometru conventional.




Secvența de lucru





1. Scoateți protecția carterului.

2. Așezați un recipient de colectare sub radiator și motor.

Figura. 4,46. Indicator concentrație antigel (hidrometru)

Figura. 4,46. Indicator concentrație antigel (hidrometru)


3. Luați lichidul de răcire din vasul de expansiune sau deșurubați dopul de scurgere de pe radiator și scurgeți aproximativ 1–2 litri de lichid (Fig. 4.46).

4. Adăugați cantitatea necesară de antigel în rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichidul scurs rămas.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Sistem de răcire
Următorul ▶

Verificarea nivelului și adăugarea lichidului de răcire
Indicator nivel lichid de răcire
Verificarea sistemului de răcire pentru scurgeri
Lichidul de răcire
Suprapresiune si ventilator radiator
Volumele de umplere a sistemului de răcire
Posibile defecțiuni ale termostatului împingătoarelor hidraulice și cauzele acestora
Posibile defecțiuni ale sistemului de răcire, cauzele și soluțiile acestora
Termostat — demontare și verificare
Ventilator — verificarea funcționalității
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Circulația lichidului de răcire Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Înlocuirea lichidului de răcire Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Verificarea sistemului de răcire și a lichidului de răcire,… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea functionarii sistemului de racire si rezistenta la inghet… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Înlocuirea lichidului de răcire Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 15 + 33 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.