Sistem de aer condiționat — Noțiuni de bază și precauții (Mercedes-Benz C-Class W201)

Aerul condiționat este standard la modelele cu specificații înalte și opțional la unele modele cu specificații inferioare. În combinație cu un încălzitor, sistemul vă permite să atingeți orice temperatură dorită în cabină. Umiditatea aerului de intrare este, de asemenea, redusă pentru a preveni aburirea geamurilor atunci când nu este necesară răcirea aerului din cabină. Circuitul frigorific al sistemului de aer condiționat acționează ca un frigider obișnuit de acasă. Un compresor cu curea atrage agent frigorific gazos din fulia arborelui cotit. Când este comprimat, agentul frigorific se încălzește, dar trece prin condensator (situat în fața radiatorului motorului) isi pierde temperatura si devine lichid. După deshidratare, agentul frigorific trece prin evaporator (instalat de-a lungul ansamblului încălzitor/ventilator), unde se dilată și se transformă în stare gazoasă. Această trecere de la o stare la alta este însoțită de absorbția de căldură și răcește aerul care trece prin evaporator. Aerul răcit este amestecat cu aerul cald din încălzitor și astfel se atinge temperatura dorită a aerului care intră în cabină. Agentul frigorific este trimis înapoi la compresor și ciclul se repetă.

Sistemul este echipat cu diverși senzori și comenzi, astfel încât să nu depășească modurile de funcționare. În plus, atunci când sistemul este pornit, turația de ralanti crește pentru a compensa sarcina suplimentară a motorului necesară pentru funcționarea compresorului. Un senzor electronic monitorizează diferența de viteze de rotație a motorului și a compresorului, astfel încât, dacă diferența crește și compresorul se defectează, poate deconecta ambreiajul compresorului și astfel să protejeze cureaua de transmisie.



Deși agentul frigorific în sine nu este toxic, în prezența unei flăcări deschise (sau o țigară aprinsă) produce un gaz foarte toxic.

Nu încălziți conductele de lichid de răcire la peste 110°C, cum ar fi atunci când sudați sau uscați vopseaua.

Nu utilizați sistemul de aer condiționat dacă se știe că are un nivel scăzut de agent frigorific, deoarece sistemul poate funcționa defectuos.

Notă: Sistemul electronic de control al aerului condiționat poate fi testat doar cu echipamente speciale. Din acest motiv, orice întrebări referitoare la defecțiunea sistemului de aer condiționat trebuie adresate unei stații de service Mercedes-Benz. Pentru o descriere a verificării nivelului de agent frigorific, vezi Capitolul 1.

Avertisment: agentul frigorific este sub presiune ridicată în sistem. Agentul frigorific este potențial periculos și trebuie manipulat numai de personal instruit. Refrigerantul care vine în contact cu pielea poate provoca degerături. În prezența unei flăcări deschise, agentul frigorific formează un gaz foarte toxic. Eliberarea necontrolată a agentului frigorific din sistem este periculoasă și dăunătoare mediului. Din aceste motive, nu se recomandă deconectarea oricărei părți a sistemului fără pregătire și echipament specializat.

Articolul complet este disponibil pe resursă: MercedesMan.ru