Všeobecné informácie
Klimatizačný systém pozostáva z kondenzátora umiestneného pred chladičom chladiaceho systému, výparníka umiestneného vedľa vykurovacej špirály, kompresora poháňaného hnacím remeňom, prijímača/sušiaceho zariadenia a rôznych potrubí spájajúcich vyššie uvedené komponenty. Na vstupe do výparníka je inštalovaná klapka, ktorá zabezpečuje pokles tlaku potrebný na prevádzku systému.
Ventilátor dodáva teplý vzduch z priestoru pre cestujúcich do výparníka (analóg radiátora), kde sa teplo zo vzduchu prenáša do chladiva. V tomto prípade sa chladivo vyparí a opustí výparník.
Schéma pracovného obvodu prednej automatickej klimatizácie
1 - Vákuový prijímač; 35 - Rozdeľovač; 36 - Zostava vákuového ventilu; 37 - Vákuový prvok servomotora klapky vzduchového potrubia ľavej trysky fúkača skla; 38 - Vákuový prvok servopohonu pre klapku vzduchového potrubia ľavej trysky fúkača skla; 41 - Vákuový prvok servopohonu pre vychyľovaciu klapku vzduchového potrubia centrálnej trysky; 44 - Vákuový prvok servomotora hlavnej vzduchovej klapky; 45 - Vákuový prvok servomotora zmiešavacej klapky vzduchového potrubia ľavej centrálnej trysky; 46 - Vákuový prvok servomotora zmiešavacej klapky vzduchového potrubia pravej centrálnej trysky; 47 - Vákuový prvok servomotora vzduchovodu ľavej nohy; 48 - Vákuový prvok servomotora vzduchovodu pravej nohy; 49 - Vákuový prvok servopohonu na prepínanie cirkulačných režimov; Y11 - Ventilový blok bl - modrý; dgn - tmavo zelená; drt - tmavo červená; hbl - modrá; ge - žltá; gr - šedá; mgn - zelená; rt - červená; oranžová - oranžová; sw - čierna; ws - biela
Schéma prevádzkového obvodu zadnej automatickej klimatizácie
1 - Vákuový prijímač; 36 - Zostava vákuového ventilu; 50 - Vákuový prvok pravého zadného priestoru na nohy; 51 - Vákuový prvok ľavého zadného priestoru na nohy; Y67/1 - Vákuový ventil pre servomotor zadnej vzduchovej klapky; bl - modrá; dgn - tmavo zelená; drt - tmavo červená; hbl - modrá; ge - žltá; gr - šedá; mgn - zelená; rt - červená; oranžová - oranžová; sw - čierna; ws - biela
Na modeloch vybavených automatickým klimatizačným systémom sú všetky distribučné klapky poháňané podtlakom. Podtlak z prijímača (30) a zostavy podtlakového ventilu sa privádza do ventilového bloku (Y11), ktorý zabezpečuje jeho prívod k pohonu príslušných klapiek (37÷49) v súlade s nastavením zvoleným z A/V. ovládací panel (pozri tiež Pohodlie Kapitoly Návod na použitie).
Prevencia
Pozor! Systém je pod tlakom! Nepokúšajte sa odpojiť žiadne potrubia súvisiace s klimatizačným systémom bez toho, aby ste najprv neodstránili kvapalinu zo systému.
Odstránenie kvapaliny zo systému je pomerne zložitá operácia, ktorá sa musí vykonať na čerpacej stanici.
Systém obsahuje chladivo R134a. Uistite sa, že stanica má vybavenie požadované pre tento typ chladiva.
Pri odpájaní hadičiek systému noste ochranné okuliare.
Ak je vaše vozidlo vybavené klimatizačným systémom, pri servise ktoréhokoľvek komponentu dodržujte nasledujúce opatrenia:
- V súčasnosti používané chladivo R134a je podstatne menej agresívne ako predtým používané chladivo R12. Je však veľmi nebezpečný pre zdravie. Nedovoľte, aby sa dostal do kontaktu s očami alebo pokožkou - môžete sa popáliť. Hoci nie je jedovatý, jeho výpary môžu spôsobiť udusenie – nevyberajte ho zo systému, keď ste v interiéri. Jeho para je ťažšia ako vzduch, preto pri vyberaní zo systému nestojte pod autom;
- Nedovoľte, aby sa výpary chladiva dostali do kontaktu s otvoreným ohňom. Pri horení sa uvoľňuje toxický plyn. Plyn zmiešaný so vzduchom v určitom pomere sa môže stať výbušným. Vdychovanie výparov zo zapálenej cigarety môže mať tragické následky;
- Nedovoľte, aby chladivo uniklo do atmosféry. Na rozdiel od R12, chladivo R134a nespôsobuje ničenie ozónovej vrstvy, ale vedie k skleníkovému efektu v atmosfére;
- Systém využíva tesnenia vyrobené zo špeciálneho materiálu určeného na prácu s daným typom chladiva (pre 134a - zelená). Aby sa predišlo náhodnému zmiešaniu rôznych typov chladív, na nabíjanie určitého typu chladiva sa používa určitý typ adaptéra;
- Systém by mal byť vybitý v servise Mercedes-Benz;
- Pred vykonaním akýchkoľvek prác súvisiacich s vyhrievaním akýchkoľvek komponentov vozidla (zváranie, spájkovanie, sušenie po lakovaní), vybite systém. Pred údržbou ktoréhokoľvek komponentu klimatizačného systému je tiež potrebné vyprázdniť systém.