Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Zdejmij wlew oleju 1 (zobacz rysunek 4.10).
Rysunek 4.10. Kolektor dolotowy:
1. Wlew oleju,
2. Kolektor dolotowy,
3. Komora mieszania,
4. Rurka odpowietrzająca skrzyni korbowej,
5. Przewód czujnika położenia pedału przyspieszenia,
6. Uszczelka,
7. Rurka prowadząca wskaźnika poziomu oleju,
8. Dźwignia,
9, 13. Śruba,
10. Linka przyspieszająca,
11. Stabilizatory,
12. Lampa próżniowa,
14. Korbowód urządzenia "Tempomat",
15. Dźwignia powrotu,
16. Korbowód pompy paliwa wysokiego ciśnienia,
17. Dźwignia sterująca.
2. Wyjmij komorę mieszającą 3.
3. Odłączyć rurę odpowietrzającą skrzynię korbową 4 (tylko dla silników 601.942).
4. Odłączyć kolektor dolotowy 2 od zacisków 11. Nie deformować przewodów doprowadzających paliwo.
5. Odłącz lampę próżniową 12.
6. Odłącz linkę gazu 10.
7. Odłącz kabel od czujnika położenia pedału przyspieszenia 5 (tylko w samochodach z automatyczną skrzynią biegów).
8. Odłączyć korbowód 16 pompy paliwa wysokociśnieniowego od dźwigni 17.
9. Odłączyć korbowód 14 urządzenia Tempomat od dźwigni powrotnej 15.
10. Odłączyć rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju 7 od kolektora dolotowego 2.
11. Zdejmij kolektor dolotowy 2 wraz z uszczelką i wspornikiem 8.
12. Odłączyć wszystkie elementy sterujące od kolektora dolotowego 2 (tylko przy wymianie).
Instalacja
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź czy uszczelka 10 jest prawidłowo zamontowana.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: Mercedesman.ru)