Podczas dokonywania regulacji należy posłużyć się diagramem jako pomocą. Bez diagramu zwiększa się złożoność prac regulacyjnych.
Przed pomiarem ustaw przednie koła w kierunku do przodu.
W przypadku śrub mimośrodowych na łbie śruby montowana jest podkładka mimośrodowa, druga podkładka mimośrodowa jest zamocowana w rowku na gwintowanym końcu śruby.
Podczas regulacji poluzuj nakrętkę. Podczas dokręcania nakrętki należy uważać, aby łeb śruby mimośrodowej nie obracał się. Moment dokręcania nakrętki mocującej wynosi 120 Nm.
Podczas regulacji pochylenia poprzez obrót mimośrodu w kierunku dodatnim, wzdłużny kąt nachylenia osi kierownicy zmienia się również w kierunku dodatnim; po ustawieniu w kierunku ujemnym kąt wzdłużny osi sterującej zmienia się w kierunku ujemnym. Zmiana np. w kierunku dodatnim pochylenia o 0°10' poprzez obrót przedniej śruby mimośrodowej powoduje zmianę wzdłużnego kąta nachylenia o 0°10' w kierunku dodatnim. Podobne przegrupowania występują przy zmianie w kierunku ujemnym. Zmiana pochylenia o 0°10' w kierunku dodatnim powoduje zmianę kółka o 0°30' w kierunku ujemnym. Zmiana ustawienia pochylenia z 0°10' powoduje zmianę wzdłużnego kąta nachylenia o 0°30' w kierunku dodatnim.
Do pomiaru pochylenia i kąta wzdłużnego osi skrętu konieczne jest zastosowanie przyrządów optycznych. Pomiar małych kątów za pomocą urządzenia mechanicznego jest możliwy tylko tymczasowo.
(Oryginalny materiał na stronie internetowej: MERCEDESMAN)