Spis treści: Dane do sprawdzania koła i opony ↡ Śruby do kół ↡ Opony ↡ Regulacja koła (wszystkie modele) ↡
Standardowe koła tarczowe: 280/280 SE 350 SE/450 SE
Oznaczenie: 6Jx14H2 6.1/2Jx14H2
Numer katalogowy: 108 400 1402 108 400 0802
Centrowanie kół tarczowych: centralne
Koła tarczowe ze stopu aluminium: 108 400 0902 108 400 1002
Dane do sprawdzania koła i opony
Koło tarczowe tłoczone ze stali:
- dopuszczalne bicie promieniowe: 0,5 mm
- dopuszczalne bicie osiowe: 1,5 mm
Koło ze stopu aluminium:
- dopuszczalne bicie promieniowe: 0,6 mm
- dopuszczalne bicie osiowe: 1,0 mm
Koło i opona tłoczona ze stali:
- dopuszczalne bicie promieniowe: 1,5 mm
- dopuszczalne bicie osiowe: 2,5 mm
Obręcz ze stopu aluminium z oponą:
- dopuszczalne bicie promieniowe: 1,5 mm
- dopuszczalne bicie osiowe: 2,0 mm
Śruby do kół
Koło tłoczone ze stali:
- numer części: 110 401 0170
- gwint: M12 x 1,5
- długość: 21 mm
Koło ze stopu aluminium:
- numer części 108 401 0070
- gwint M12x1,5
- długość 29,5mm
Opony
Wersja standardowa z oponami radialnymi:
- 280/280 SE: 350 SE/450 SE
- 185 HR 14: 350 SE-205/70 HR14
- 185SR14M&S:
- 205/70 SR 14 M&S
- 450 SE-250/70 VR 14
- 205/70 SR 14 M&S
Ciśnienie w oponach (bary)
Letnie opony radialne podczas jazdy ze średnią prędkością:
3 osoby:
- przód: 2.1
- tył: 2,3
5 osób:
- przód: 2,3
- tył: 2,5
Podczas jazdy z maksymalną prędkością:
3 osoby:
- przód: 2,4
- tył: 2,6
5 osób:
- przód: 2,6
- tył: 2,8
Opony zimowe:
- przód: 2.2
- tył: 2,5
Ogrzewanie opon:
- ruch miejski: +0,2 bara
- autostrada: +0,5 bara
Regulacja koła (wszystkie modele)
[Oryginalny materiał na stronie internetowej: www.mercedesman.ru]
Pomiarów dokonuje się na wyposażonym pojeździe
Pochylenie przedniego koła: 0°10'±10"
Zbieżność koła: 0°25±10' lub 3±1 mm
Różnica kątów przy skręcie koła wewnętrznego o 20°: 0°50±40'
Podłużne nachylenie osi:
- wymiar przy montażu kół do jazdy na wprost: -10°±30'
- pomiar obrotu koła: 9°30±30'
Dopuszczalna różnica między lewym i prawym kołem: 0°30'
Pozycja wahacza przedniego zawieszenia w mm:
- wszystkie modele, zawieszenie standardowe: 44±12 mm
- specjalny sprzęt (twarde zawieszenie): 56±12 mm
Pozycja wahaczy ukośnych tylnego zawieszenia:
- 280/280 SE/ 350 SE - zawieszenie standardowe bez regulacji wysokości jazdy: +38±10 mm
- 450 SE: 133±10 mm
- 280/280 SE/350 SE ze sztywnym zawieszeniem (specjalny sprzęt) bez kontroli wysokości jazdy: +49±10 mm
- 450 SE: 145±10 mm
Położenie wahaczy w samochodach z regulowaną wysokością jazdy jest takie samo jak położenie wahaczy w samochodach bez regulacji wysokości jazdy.