Wymiana przegubów kulowych (Mercedes-Benz S-Class W116)

Górne i dolne przeguby kulowe składają się ze sworznia kulowego i tulei z tworzywa sztucznego. Dolna obudowa przegubu kulowego jest wciśnięta w oś kierowaną, górna przegub kulowy jest przymocowana do górnego wahacza. Przeguby kulowe wypełnione są środkiem smarnym, zapewniającym ich pracę przez cały okres użytkowania, w związku z czym nie wymagają konserwacji. Aby zapewnić bezproblemową pracę przegubów kulowych, duże znaczenie mają osłony zabezpieczające, które zapobiegają przedostawaniu się brudu i piasku. Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie stanu przegubów kulowych. Uszkodzone osłony ochronne należy wymienić. Przegub kulowy, który był eksploatowany przez dłuższy czas z uszkodzoną osłoną ochronną, należy wymienić. Uszkodzony górny przegub kulowy wymienia się jako zespół z górnym wahaczem. Sworzeń kulowy można sprawdzić za pomocą kawałka rurki o długości 150 mm, który umieszcza się na zawiasie i porusza się równomiernie w przód i w tył. Jeśli podczas ruchu występuje duża szczelina lub słychać zgrzytanie, należy wymienić przegub kulowy. Wciśnięcie obudowy przegubu kulowego możliwe jest wyłącznie w serwisie. Łatwiej jest zdemontować wahacz i zastąpić go jako zespół przegubem kulowym (sekcja 13.8).

Demontaż i montaż wahaczy

Demontaż i montaż wahacza jest ściśle powiązany z demontażem i montażem przedniej połówki zawieszenia oraz demontażem i montażem osi kierowanej. Po zapoznaniu się z odpowiednimi sekcjami praca ta nie sprawi trudności.

(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: «mercedesman.ru»)