Sprawdzenie górnego przegubu kulowego bez wyjmowania go z samochodu
5 - Zwrotnica; 6 - Wahacz górny; 8 - Przegub kulowy; 8f - Osłona przegubu kulowego
1. Materiał ilustrujący sprawdzenie górnego przegubu kulowego bez wyjmowania go z samochodu przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odnośniki znajdujące się w tekście.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podnośnikach.
3. Ocenić stan osłony (8f) podpory (8); obecność nacięć i pęknięć jest niedopuszczalna.
4. Mocno pociągnąć odpowiednie koło (strzałka), sprawdzić, czy nie ma luzu we wsporniku (8), - w razie potrzeby wymienić wahacz górny (6) (patrz rozdz Demontaż i montaż przewodów hydraulicznych położonych pomiędzy GTZ a modulatorem hydraulicznym ETS/ESP).
Niższe wsparcie
Ocenić wzrokowo stan osłony podporowej i w razie potrzeby wymienić ją.
Z wyjęciem z samochodu
Sprawdzanie usuniętego górnego przegubu kulowego |
Sprawdzanie usuniętego dolnego przegubu kulowego |
(Publikacja pobrana z zasobu internetowego mercedesman)
1. Materiał ilustrujący sprawdzenie przegubów kulowych bez ich demontażu z samochodu przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Za pomocą ściągacza zdemontować przegub kulowy (6/7).
3. Używając rurki o długości około 150 mm jako bramki, oceń gładkość przegubu kulowego we wszystkich kierunkach; w przypadku wykrycia spadków oporu lub oznak zagryzania, wymień uszkodzony element.
4. Ocenić stan buta – obecność nacięć i pęknięć jest niedopuszczalna.
5. Zainstaluj wspornik w oryginalnym miejscu.