Szczegóły montażu sprężyn skrętnych przedniego zawieszenia
16a - Sprężyna skrętowa; 16b - Pasek ściskający; 16c - Śruba; 16f - Śruba
Szczegóły montażu sprężyn skrętnych przedniego zawieszenia
16a - Sprężyna skrętowa; 16b - Pasek ściskający; 16c - Śruba; 16d - Dźwignia ciągu; 16e - Tuleja profilowa; 16f - Śruba; 16g - Zaślepka; 16h - Śruba; 16i – rozruch
1. Szczegóły montażu sprężyn skrętnych przedniego zawieszenia przedstawiono na ilustracjach, które uwzględniają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Za pomocą przyrządu Columbus zmierzyć wielkość napięcia wstępnego sprężyny (16a) – napięcie wstępne musi być utrzymane podczas montażu.
4. Wykręcić śrubę (16c) i zwolnić drążek sprężyny (16a).
5. Poluzować śrubę (16f) mocującą tulejkę profilowaną (16e) i przesunąć ją z powrotem wzdłuż drążka.
6. Wyjmij zespół sprężyn skrętnych spod pojazdu.
7. Poluzować śrubę (16h) i zdjąć zaślepkę końcową (16g).
8. Zwolnić drążek skrętny (16a) z dźwigni dociskowej (16d).
9. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności - najpierw nasmaruj część radełkowaną drążka. Zwróć uwagę na oznaczenie (strzałkę) regulujące położenie drążka (16a) względem dźwigni dociskowej (16d). Nie zapomnij nasmarować śruby (16c) i wypełnić jej osłonę (16i) tym samym smarem. Upewnij się, że oryginalne napięcie wstępne sprężyny jest zachowane.
10. Sprawdź prawidłowy poziom siedzenia samochodu oraz kierunek osi optycznych reflektorów i w razie potrzeby dokonaj niezbędnych regulacji.