Rysunek. 7.7. Przegub kulowy: 1, 4 – nakrętka samozabezpieczająca; 2 – wahacz dolny; 3 – pokrywa odporna na zabrudzenia; 5 – zwrotnica; 6 – przegub kulowy
Przeguby kulowe (prawej i lewej stronie pomiędzy wahaczem a obudową piasty) montowane we wkładkach z tworzywa sztucznego ze smarowaniem długotrwałym (ryc. 7.7). Plastikowe osłony chronią je przed brudem i wilgocią. Przeguby kulowe nie wymagają konserwacji. Uszkodzony błotnik oznacza konieczność wymiany zawiasu. Brak szybkiego wykrycia uszkodzenia błotnika oznacza przedwczesną wymianę zawiasu, który w przeciwnym razie byłby bezobsługowy.
Kolejność pracy
1. Obróć koła całkowicie w odpowiednim kierunku.
2. Sprawdź osłonę zawiasów po prawej i lewej stronie pod kątem uszkodzeń. Jednocześnie należy go docisnąć – w ten sposób można wykryć ukryte pęknięcia.
3. Uszkodzonej pokrywy brudu nie można wymieniać osobno. Przegub kulowy wymienia się jako zespół.
Publikacja pobrana z zasobu internetowego [MERCEDESMAN]