Rys. 210. Zawieszenie półprzednie.
1 - sworzeń obrotowy,
2 - dźwignia poprzeczna górna,
3 - stabilizator,
4 - dolna dźwignia poprzeczna,
5 - rozciąganie,
6 - gumowy zawias,
7 - wsparcie rozciągające.
Podnieś przód pojazdu na stojakach, jak opisano w sekcja 13.1 i zdejmij przednie koła.
Poluzuj nakrętki łączące przewodów hamulcowych i zdejmij zacisk sprężynowy z uchwytu przewodu. Uszczelnić otwarty koniec rurociągu.
Odkręć drążek kierowniczy od wahacza i odłącz drążek kierowniczy.
Zamontuj stojak pod połową zawieszenia.
Odkręcić przedłużenie hamulca z przodu podstawy nadwozia.
Zaznacz położenie główek śrub mimośrodowych przedniego i tylnego wahacza dolnego wahacza względem belki poprzecznej lub trawersy, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij śruby mimośrodowe z zawiasów (Rys. 211).
Rys. 211. Śruba mimośrodowa przednia (regulacja zbieżności kół).
1 - śruba mimośrodowa.
Zdejmij osłonę ochronną z trawersu.
Zdejmij przednią i tylną część obrotową z dolnego wahacza poprzecznego.
Odkręć śruby trawersy i opuść trawersę w dół (Rys. 212).
Rys. 212. Trawers.
1 - wzmocnienie podłużne korpusu,
2 - trawers,
3 - dolna dźwignia poprzeczna.
Odłącz stabilizator od górnego łącznika poprzecznego.
Poluzuj śrubę przegubu górnego wahacza i wyjmij śrubę.
Zdejmij połowę przedniego zawieszenia.
Sprawdź stan przegubów wahacza i gumowych mocowań stabilizatora. wymienić w razie potrzeby.
Podczas montażu przedniej połówki zawieszenia wykonaj następujące czynności.
Umieść półzespół przedniego zawieszenia na podnośniku i powoli podnieś go do pozycji wymaganej do montażu.
Przymocuj górny wahacz do nadwozia i przykręć śruby mocujące drążek stabilizatora. Nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących. Aby uzyskać prawidłowe położenie stabilizatora, obie połówki przedniego zawieszenia muszą znajdować się na tej samej wysokości.
Zamontuj sworzeń wahacza dolnego do poprzeczki nadwozia. Aby to zrobić, zainstaluj śruby mimośrodowe w zawiasie zgodnie z oznaczeniami i dokręć nakrętki ręcznie. Śruby mimośrodowe określają zbieżność kół, dlatego po montażu należy sprawdzić zbieżność kół.
Zamontować trawers na podłużnym wzmocnieniu korpusu.
Zamontować przedłużenie hamulca z przodu podstawy nadwozia.
Zamontować przewody hamulcowe. Obróć do oporu sworznie obrotowe w obu kierunkach i sprawdź, czy nie ma szkodliwego kontaktu między przewodami hamulcowymi a elementami przedniego zawieszenia. W razie potrzeby zmienić położenie węży.
Zamontować sprężynę przedniego zawieszenia (sekcja 13.2).
Zamontować amortyzator (sekcja 13.1).
Zamontować drążek kierowniczy i dokręcić nakrętkę momentem 35 Nm. Przytrzymaj główkę przegubu kulowego za pomocą sześciokąta.
Odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z opisem w sekcja 17.7.
Ustaw samochód na kołach, jeszcze raz sprawdź zgodność znaków na łbach śrub mimośrodowych i na belce poprzecznej (lub na trawersie) i dokręcić nakrętki mocujące momentem 180 Nm. Jeśli nie ma śladów, ustaw śruby mimośrodowe w pozycji środkowej.
Dokręć śrubę sworznia górnego wahacza i śruby stabilizatora.
Sprawdź położenie samochodu na przednim zawieszeniu (sekcja 13.6.4).
Sprawdź wyrównanie kół przednich i wyreguluj w razie potrzeby (sekcja 13.6).
Sprawdź ustawienie reflektorów.
Rys. 213. Półzawieszenie przednie.