Rysunek. 210. Połowa przedniego zawieszenia.
1 - oś obrotowa,
2 - wahacz górny,
3 - stabilizator poprzeczny,
4 - wahacz dolny,
5 - rozciąganie,
6 - zawias gumowy,
7 - obsługa rozszerzenia.
Podnieś przód samochodu na podpórkach zgodnie z opisem w pkt sekcja 13.1 i zdejmij przednie koła.
Odkręcić nakrętki złączkowe przewodów układu hamulcowego i zdjąć obejmę sprężynową z uchwytu przewodu. Zatkaj otwarty koniec rurociągu.
Odkręć drążek kierowniczy od wahacza kierowniczego i odłącz drążek kierowniczy.
Umieść stojak pod połową wisiorka.
Odkręcić przedłużkę hamulca z przodu podstawy nadwozia.
Zaznacz położenie łbów śrub mimośrodowych przedniego i tylnego zawiasu dolnego wahacza względem poprzecznicy lub jarzma, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij śruby mimośrodowe z zawiasów (ryc. 211).
Rysunek. 211. Przednia śruba mimośrodowa (regulacja zbieżności kół).
1 - śruba mimośrodowa.
Zdjąć osłonę zabezpieczającą z trawersu.
Zdemontuj przednie i tylne części przegubu z dolnego wahacza.
Odkręcić śruby mocujące trawersę i opuścić trawersę w dół (Rys. 212).
Rysunek. 212. Trawers.
1 - podłużne wzmocnienie nadwozia,
2 - trawers,
3 - dolny wahacz.
Odłącz stabilizator od górnego wahacza.
Odkręć śrubę zawiasu górnego wahacza i wyjmij śrubę.
Zdemontuj połowę przedniego zawieszenia.
Sprawdź stan przegubów poprzecznych wahaczy i gumowych mocowań stabilizatora. w razie potrzeby wymienić.
Podczas montażu połowy przedniego zawieszenia wykonaj następującą pracę.
Umieść połowę zespołu przedniego zawieszenia na podnośniku i powoli podnieś go do pozycji wymaganej do montażu.
Przymocuj górny wahacz do nadwozia i przykręć śruby mocujące stabilizator. Nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących. Aby prawidłowo ustawić stabilizator, obie połówki przedniego zawieszenia muszą znajdować się na tej samej wysokości.
Zamontuj dolny wahacz wahacza do belki poprzecznej nadwozia. W tym celu w zawiasie należy zamontować śruby mimośrodowe zgodnie z oznaczeniami i ręcznie dokręcić nakrętki. Śruby mimośrodowe decydują o zbieżności kół, dlatego po montażu należy sprawdzić zbieżność kół.
Zamontować trawers na podłużnym wzmocnieniu nadwozia.
Zamontuj rozpórkę hamulca z przodu podstawy nadwozia.
Zamontować przewody układu hamulcowego. Obróć sworznie obrotowe w dwóch kierunkach aż do zatrzymania i sprawdź, czy nie ma szkodliwego styku pomiędzy przewodami hamulcowymi a elementami przedniego zawieszenia. W razie potrzeby zmień położenie węży.
Zamontuj sprężynę przedniego zawieszenia (sekcja 13.2).
Zamontuj amortyzator (sekcja 13.1).
Zamontować drążek kierowniczy i dokręcić nakrętkę mocującą momentem 35 Nm. Przytrzymaj głowicę przegubu kulowego za pomocą sześciokąta.
Odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z opisem w pkt sekcja 17.7.
Postaw samochód na kołach, sprawdź ponownie zgodność znaków na łebkach śrub mimośrodowych i na belce poprzecznej (lub na przejeździe) i dokręcić nakrętki mocujące momentem 180 Nm. Jeśli nie ma śladów, ustaw śruby mimośrodowe w pozycji środkowej.
Dokręć śrubę przegubu górnego wahacza i śruby drążka stabilizatora.
Sprawdź położenie samochodu na przednim zawieszeniu (sekcja 13.6.4).
Sprawdź ustawienie przednich kół i w razie potrzeby wyreguluj (sekcja 13.6).
Sprawdź regulację reflektorów.
Rysunek. 213. Połowa przedniego zawieszenia.