Figura. 210. Jumatate din suspensia fata.
1 - axă rotativă,
2 - braț superior,
3 - bară antiruliu,
4 - braț transversal inferior,
5 - întindere,
6 - balama cauciuc,
7 - suport pentru extensie.
Ridicați partea din față a mașinii pe suporturi așa cum este descris în secțiunea 13.1 și scoateți roțile din față.
Deșurubați piulițele de îmbinare ale conductelor sistemului de frânare și scoateți clema cu arc din suportul furtunului. Conectați capătul deschis al conductei.
Deșurubați legătura de direcție de brațul de direcție și deconectați legătura.
Așezați un suport sub jumătatea pandantivului.
Deșurubați extensia de frână din partea din față a bazei caroseriei.
Marcați poziția capetelor șuruburilor excentrice ale balamalelor față și spate ale brațului transversal inferior față de traversă sau jug, deșurubați piulițele de fixare și scoateți șuruburile excentrice de pe balamale (Fig. 211).
Figura. 211. Șurub excentric față (reglarea alinierii roților).
1 - șurub excentric.
Scoateți capacul de protecție de pe traversă.
Scoateți piesele articulației din față și din spate de pe brațul transversal inferior.
Deșurubați șuruburile care fixează traversa și coborâți traversa în jos (Fig. 212).
Figura. 212. Traverse.
1 - armare longitudinală a corpului,
2 - traversare,
3 - braț transversal inferior.
Deconectați bara anti-ruliu de la brațul superior.
Deșurubați șurubul balamalei superioare și scoateți șurubul.
Scoateți jumătate din suspensia față.
Verificați starea articulațiilor brațelor transversale și a suporturilor de cauciuc ale barei antiruliu. înlocuiți dacă este necesar.
Când instalați jumătate din suspensia față, efectuați următoarele lucrări.
Așezați jumătate din ansamblul suspensiei față pe un cric și ridicați-l încet în poziția necesară pentru instalare.
Fixați brațul superior de corp și instalați șuruburile de fixare a barei antiruliu. Nu strângeți complet șuruburile de fixare. Pentru a poziționa corect bara antiruliu, ambele jumătăți ale suspensiei față trebuie să fie situate la aceeași înălțime.
Montați articulația brațului triunghi inferior pe traversa corpului. Pentru a face acest lucru, instalați șuruburi excentrice în balama în conformitate cu semnele și strângeți piulițele cu mâna. Șuruburile excentrice determină alinierea roților, așa că după asamblare este necesar să se verifice alinierea roților.
Montați traversa pe armătura longitudinală a corpului.
Instalați distribuitorul de frână în partea din față a bazei caroseriei.
Montați conductele sistemului de frânare. Rotiți știfturile pivotului în două direcții până când se opresc și verificați dacă nu există contacte dăunătoare între furtunurile de frână și piesele suspensiei din față. Dacă este necesar, schimbați poziția furtunurilor.
Instalați arcul suspensiei față (secțiunea 13.2).
Montați amortizorul (secțiunea 13.1).
Montați tija de direcție și strângeți piulița de fixare la un cuplu de 35 Nm. Țineți capul articulației sferice folosind un hexagon.
Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris în secțiunea 17.7.
[Originalul poate fi găsit pe site Mercedesman.ru]
Puneți mașina pe roți, verificați din nou dacă semnele de pe capetele șuruburilor excentrice și de pe traversă se potrivesc (sau pe traversă) și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 180 Nm. Dacă nu există semne, puneți șuruburile excentrice în poziția de mijloc.
Strângeți șuruburile articulației brațului de control superior și șuruburile barei stabilizatoare.
Verificați poziția mașinii pe suspensia față (secțiunea 13.6.4).
Verificați alinierea roților din față și, dacă este necesar, reglați (secțiunea 13.6).
Verificați reglarea farurilor.
Figura. 213. Jumatate din suspensia fata.