Фиг. 210. Половината от предното окачване.
1 - въртяща се ос,
2 - горна напречна кост,
3 - стабилизираща щанга,
4 - долна напречна кост,
5 - разтягане,
6 - гумена панта,
7 - опора за разширение.
Повдигнете предната част на автомобила върху стойки, както е описано в раздел 13.1 и свалете предните колела.
Развийте съединителните гайки на тръбите на спирачната система и извадете пружинната скоба от държача на маркуча. Запушете отворения край на тръбопровода.
Развийте кормилната връзка към кормилното рамо и разкачете връзката.
Поставете стойка под половината от висулката.
Развийте удължителя на спирачката от предната част на основата на тялото.
Маркирайте позицията на главите на ексцентричните болтове на предните и задните панти на долния носач спрямо напречната греда или игото, развийте закрепващите гайки и извадете ексцентричните болтове от пантите (фиг. 211).
Фиг. 211. Преден ексцентричен болт (регулиране на центровката на колелата).
1 - ексцентричен болт.
Отстранете защитния капак от траверсата.
Отстранете предната и задната част на шарнира от долния носач.
Развийте болтовете, закрепващи траверсата и спуснете траверсата надолу (фиг. 212).
Фиг. 212. Траверс.
1 - надлъжна армировка на тялото,
2 - траверса,
3 - долен носач.
Разкачете стабилизиращата щанга от горния носач.
Развийте болта на горната панта на носача и свалете болта.
Свалете половината от предното окачване.
Проверете състоянието на шарнирите на напречните рамена и гумените опори на стабилизиращата щанга. сменете, ако е необходимо.
Когато монтирате половината от предното окачване, извършете следната работа.
Поставете половината от модула на предното окачване на крик и бавно го повдигнете до позицията, необходима за монтаж.
Закрепете горния носач към тялото и монтирайте монтажните болтове на стабилизиращата щанга. Не затягайте напълно закрепващите болтове. За да позиционирате правилно стабилизиращата щанга, двете половини на предното окачване трябва да са разположени на една и съща височина.
Монтирайте долната връзка на носача към напречната греда на тялото. За да направите това, монтирайте ексцентрични болтове в пантата в съответствие с маркировките и затегнете гайките на ръка. Ексцентричните болтове определят центровката на колелата, така че след сглобяването е необходимо да проверите центровката на колелата.
(Прочетете повече на уебсайта mercedesman.ru)
Монтирайте траверсата върху надлъжната армировка на тялото.
Монтирайте спирачния разпръсквач към предната част на основата на тялото.
Монтирайте тръбите на спирачната система. Завъртете шарнирните щифтове в две посоки, докато спрат и проверете дали няма вредни контакти между спирачните маркучи и частите на предното окачване. Ако е необходимо, променете позицията на маркучите.
Монтирайте пружината на предното окачване (раздел 13.2).
Монтирайте амортисьора (раздел 13.1).
Монтирайте кормилната щанга и затегнете закрепващата гайка с въртящ момент от 35 Nm. Задръжте главата на сферичната става с помощта на шестоъгълник.
Обезвъздушете спирачната система, както е описано в раздел 17.7.
Поставете колата на колелата, проверете отново дали маркировките на главите на ексцентричните болтове и на напречната греда съвпадат (или на траверс) и затегнете закрепващите гайки с въртящ момент от 180 Nm. Ако няма следи, поставете ексцентричните болтове в средно положение.
Затегнете болта на горния шарнир на рамото и болтовете на стабилизиращата щанга.
Проверете позицията на автомобила на предното окачване (раздел 13.6.4).
Проверете подравняването на предните колела и, ако е необходимо, регулирайте (раздел 13.6).
Проверете регулирането на фаровете.
Фиг. 213. Половината от предното окачване.