Gumowe mocowania sprężyn zawieszenia przedniego:
- wysokość 8 mm - nr kat. 115 321 4884
- wysokość 13 mm - nr kat. 115 321 4984
- wysokość 18 mm - nr kat. 115 321 5084
- wysokość 23 mm - nr kat. 115 321 5184
Montaż sprężyn tylnego zawieszenia (gumowe mocowania sprężyn tylnych)
Gumowe mocowania sprężyn tylnego zawieszenia:
- wysokość 9,5 mm - nr kat. 115 325 2244
- wysokość 14,0 mm - nr kat. 115 325 2344
- wysokość 19,0 mm - nr kat. 115 325 2444
Dopuszczalne kombinacje sprężyn i amortyzatorów
Dane z testu amortyzatora
Dane do sprawdzania sprężyn
Kontrola poziomu
Regulacja zaworu wydechowego w celu ograniczenia ciśnienia w układzie hydraulicznym - 30 + 6 bar
Regulacja zaworu bezpieczeństwa:
- minimalne ciśnienie - 120 barów
- maksymalne ciśnienie - 160 barów
Korbowód do regulacji wysokości jazdy
Wiosenny akumulator energii (wszystkie modele)
Ciśnienie gazu:
- nominalne - 23±2 bary
- minimalne - 15 barów
Pompa olejowa MV lub Tevers DPK 4/1
Przełożenie skrzyni biegów (silnik/pompa hydrauliczna):
- 280 S i 280 SE - 2:1
- 350 SE i 450 SE - 2:1
Prędkość podczas sprawdzania wydajności pompy*
- 280S i 280 SE – 200 obr./min
- 350SE i 450 SE – 1650 obr./min
Wydajność pompy (wszystkie modele)
- bez i z kompresją - 0,75 l/min
Zawieszenie przednie
Piasta koła przedniego:
- średnica okręgu śrub mocujących tarczę hamulcową - 104,0 mm
- średnica okręgu dla śrub mocujących felgę - 112,0 mm
- średnica kołnierza do montażu tarczy hamulcowej - 79,97-80,00 mm
- dopuszczalne bicie kołnierza - 0,03 mm
- dopuszczalne bicie promieniowe powierzchni osadzenia kołnierza - 0,05 mm
Smary:
do smaru uniwersalnego do piast i pokrywy lub smaru do łożysk ilość smaru:
- łącznie - 60 gr
- w piaście z łożyskami - 45 g
- w kołpaku piasty - 15 g
Luzy łożysk przednich kół:
Luz osiowy w piaście koła przedniego - 0,01...0,02 mm
Kontroler luzu osiowego - 136 589 0421 lub 116 589 1212 00 i czujnik zegarowy
Przeguby kulowe przedniego zawieszenia:
Górne i dolne złącza czopowe
- Smarowanie – długotrwałe smarowanie
- Ilość smaru - 5 - 6 g
Sprawdzenie stanu zawiasów
Pomiędzy sworzniem kulowym a korpusem zawiasu nie powinno być szczeliny; sworzeń kulisty powinien obracać się względem korpusu bez zacinania się i skrzypienia.
Sprawdź integralność osłony ochronnej.
Szczeliny w porach przedniego zawieszenia:
Zmierzyć luz koła (na dole kołnierza felgi). Aby to sprawdzić należy podstawić stojak pod dolny wahacz.
Wsparcie przedniego koła:
- nowy samochód - 0,03 mm
- dopuszczalna granica zużycia - 0,10 mm
Wsporniki osi kierowanej: brak luzów w przegubach kulowych zarówno w samochodzie nowym jak i po dłuższym przebiegu
Wsporniki wahaczy zawieszenia: brak przerw w gumowo-metalowych połączeniach wahaczy po dłuższej eksploatacji
Oś obrotowa
Dopuszczalne bicie powierzchni roboczych w miejscach montażu łożysk wynosi 0,05 mm
Średnice powierzchni roboczej:
- łożysko zewnętrzne - 21,44 - 21,43 mm
- łożysko wewnętrzne - 34,93 - 34,92 mm
- uszczelka olejowa - nominalna - 50,00 - 49,84 mm
Stabilizator przedniego zawieszenia:
- Numer części - 16 323 5265
- Średnica stabilizatora - 25,5 mm
- Numer wspornika stabilizatora - 116 323 3685 i 116 323 3585
- Średnica otworu w gumowym wsporniku stabilizatora wynosi 23,5 mm
- Mimośrodowość otworu - 3 mm, oznaczona niebieską kropką
- Dane dotyczące regulacji przedniego koła – patrz oddzielny rozdział