Atunci când faceți ajustări, diagrama trebuie utilizată ca ajutor. Fără o diagramă, complexitatea lucrărilor de ajustare crește.
Înainte de a măsura, așezați roțile din față în direcția înainte.
Pe șuruburile excentrice, o șaibă excentrică este instalată pe capul șurubului, a doua șaibă excentrică este fixată într-o canelură pe capătul filetat al șurubului.
Când reglați, slăbiți piulița. La strângerea piuliței, este necesar să nu se rotească capul șurubului excentric. Cuplul de strângere al piuliței de fixare este de 120 Nm.
La reglarea camber-ului prin rotirea excentricului într-o direcție pozitivă, unghiul longitudinal de înclinare al axei de direcție se modifică, de asemenea, într-o direcție pozitivă; când este reglat într-o direcție negativă, unghiul longitudinal al axei de direcție se schimbă într-o direcție negativă. O modificare, de exemplu, a direcției pozitive a camberului cu 0°10' prin rotirea șurubului excentric frontal modifică unghiul longitudinal de înclinare cu 0°10' în direcția pozitivă. Rearanjamente similare apar atunci când se schimbă într-o direcție negativă. O modificare a curbei de 0°10" în direcția pozitivă are ca rezultat o schimbare a roții de 0°30" în direcția negativă. Rearanjarea camber-ului de la 0°10' dă o modificare a unghiului longitudinal de înclinare de 0°30' în direcția pozitivă.
Pentru a măsura camberul și unghiul longitudinal al axei de direcție, este necesar să folosiți instrumente optice. Este posibil doar temporar măsurarea unghiurilor mici folosind un dispozitiv mecanic.
Citiți mai multe pe site Mercedesman.ru