Układ podgrzewania świec żarowych ma na celu osiągnięcie wymaganej temperatury zapłonu mieszanki paliwowej w cylindrze w momencie rozruchu zimnego silnika. Ponadto przy ekonomicznym dopływie paliwa do cylindrów wymagane jest zwiększenie niezawodności zapłonu wtryskiwanego paliwa. W tym celu stosuje się świece żarowe, które w wyniku spalania paliwa pozostają w stanie nagrzanym.
Komora spalania jest podgrzewana przez świece żarowe zasilane z wyjściowego stopnia układu podgrzewania. Czas trwania wstępnego podgrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego. Po przekręceniu kluczyka w położenie 2, jednostka sterująca CDI (N3/9) wydaje polecenie włączenia stopnia wyjściowego nagrzewania wstępnego (A1e13) i włączenie lampki ostrzegawczej przed nagrzaniem (Ale 13), znajduje się na zestawie wskaźników. Czas trwania podgrzewania jest obliczany przez sterownik silnika.
Lampka kontrolna podgrzewania (A1e13) gaśnie pod koniec fazy nagrzewania
Informacja otrzymana przez CDI ECU jest opisana w opisie trybu rozruchu paliwa (patrz wyżej).
Jednostka sterująca CDI aktywuje stopień wyjściowy (N14/2), który zasila świece żarowe (R9/1-R9/4).
VN 9.005 Zależność czasu nagrzewania wstępnego od temperatury chłodziwa t. Czas nagrzewania, s T Temperatura płynu chłodzącego w stopniach Celsjusza.